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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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631. 在融合空域 3,000 米以上运行的Ⅺ级别无人机驾驶员,应至少持有飞机或直升机等级 的[1 分]

A、 航线运输执照

B、 私照

C、 商照

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
466.可能需要处置的紧急情况不包括:( ) [1 分]
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64.如飞机出现失速,飞行员应[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-555d-b955-c091-003987170300.html
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582.严重危害飞行安全的冰雹,通常与下列何种云有联系() [1 分]
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105.公式 L=Wg[1 分]
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66.飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是[1 分]
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149. 倾斜盘是 CCPM 的直升机,当飞机往后飞时,多少个舵机在动?
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580.如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流() [1 分]
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646.多旋翼飞行器每个“轴 ”上,一般连接[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9084-aac9-c091-003987170300.html
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35.施药人员如果出现头痛.头昏.恶心等农药中毒症状,应立即停止作业,离开施药现场, 并( )。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9134-5946-c091-003987170300.html
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719.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用( ) 实现位置感知[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a6-3dd6-c091-003987170300.html
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民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
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民航CAAC及无人机考证理论题库

631. 在融合空域 3,000 米以上运行的Ⅺ级别无人机驾驶员,应至少持有飞机或直升机等级 的[1 分]

A、 航线运输执照

B、 私照

C、 商照

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
466.可能需要处置的紧急情况不包括:( ) [1 分]

A.  飞控系统故障

B.  上行通讯链路故障

C.  控制站显示系统故障

解析:解析:紧急情况通常指的是需要立即处理的突发情况,而飞控系统故障是可能需要处置的紧急情况之一。飞控系统是飞机的核心控制系统,一旦出现故障可能导致飞机失去控制,因此需要立即处理以确保飞行安全。而上行通讯链路故障和控制站显示系统故障虽然也会影响飞行操作,但不属于紧急情况,可以在适当的时候进行修复。

生动例子:想象一下你正在驾驶一架飞机,突然飞控系统出现故障,飞机开始失去控制,这时候就需要立即采取措施来应对这个紧急情况,确保飞机安全着陆。而如果是上行通讯链路故障或控制站显示系统故障,虽然会影响到你的操作,但不会立即危及飞行安全,可以在适当的时候进行修复。

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64.如飞机出现失速,飞行员应[1 分]

A.  立即蹬舵

B.  立即推杆到底

C.  立即拉杆

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582.严重危害飞行安全的冰雹,通常与下列何种云有联系() [1 分]

A.  普通雷暴云;

B.  强烈雷暴云;

C.  堡状高积云

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105.公式 L=Wg[1 分]

A.  适用于飞行器下滑过程

B.  适用于飞行器爬升过程

C.  都不适用

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66.飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是[1 分]

A.  立即推杆到底改出失速

B.  立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

C.  立即加大油门增速

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149. 倾斜盘是 CCPM 的直升机,当飞机往后飞时,多少个舵机在动?

A.  3个

B.  2个

C. 1个

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-165a-79ff-c091-003987170300.html
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580.如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流() [1 分]

A.  飞出下击暴流时;

B.  刚进入下击暴流时;

C.  下击暴流的中心

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646.多旋翼飞行器每个“轴 ”上,一般连接[1 分]

A.  1 个电调,1 个电机

B.  2 个电调,1 个电机

C.  1 个电调,2 个电机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9084-aac9-c091-003987170300.html
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35.施药人员如果出现头痛.头昏.恶心等农药中毒症状,应立即停止作业,离开施药现场, 并( )。 [1 分]

A.  大量喝水

B.  脱掉污染衣服或携带农药标签前往医院就诊

C.  直接前往医院

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719.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用( ) 实现位置感知[1 分]

A.  平台惯导

B.  捷联惯导

C.  GPS

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