A、 6 个自由度，3 个运动轴改: (沿 3 轴移动，绕 3 轴转动)
B、 4 个自由度，4 个运动轴改: (绕 4 个轴转动)
C、 4 个自由度，3 个运动轴改: (沿 3 个轴移动)
答案：A
A、 6 个自由度，3 个运动轴改: (沿 3 轴移动，绕 3 轴转动)
B、 4 个自由度，4 个运动轴改: (绕 4 个轴转动)
C、 4 个自由度，3 个运动轴改: (沿 3 个轴移动)
答案：A
A. 风沿着迎风侧平稳地向上流动
B. 风沿着迎风侧湍流逐渐增加
C. 风沿着背风侧平稳地向下流动
A. 在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B. 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C. 刹车越重效果越好
解析：解析：选项A正确。飞机在地面滑跑时，刹车力矩增大，地面摩擦力也会随之增大。这是因为刹车力矩增大会使刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，从而减缓飞机的速度。地面摩擦力的增大有助于飞机安全地减速停止。
生动例子：想象一下你骑自行车在湿滑的地面上行驶，当你踩刹车时，刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，使你能够更快地减速停下来，避免滑倒。这就是刹车力矩增大导致地面摩擦力增加的原理。
A. 绝对不得飞入
B. 符合目视气象条件方可飞入
C. 按照国家规定经批准后方可飞入
A. 与空气密度和空气温度乘积成正比
B. 与空气密度和空气温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
A. 几十公里到几千公里
B. 几十公里到几百公里
C. 几公里到几百公里
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
B. 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C. 悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
A. 迎角，偏航角，滚转角
B. 滚转角，偏航角，俯仰角
C. 俯仰角，侧滑角，滚转角
A. 空气的相对湿度
B. 空气压力
C. 空气的温差
A. 飞行过程中方向舵失效
B. 飞行过程中升降舵失效
C. 以上都可能
A. 逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉 力小，则起飞载重量减小。
B. 顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。
C. 起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋 翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。
