A、 滚转运动
B、 俯仰运动
C、 偏航运动
答案：C
解析：这道题考察的是绕多旋翼飞行器立轴的运动。在飞行器飞行的过程中，绕立轴的运动被称为偏航运动。偏航运动是指飞行器绕垂直于机身的轴线旋转的运动，用来改变飞行器的方向。比如，当飞行器需要改变飞行方向时，就会通过偏航运动来实现。
举个生动的例子，就好比你在玩遥控飞机，当你想让飞机改变飞行方向时，你会通过遥控器上的摇杆来控制飞机绕垂直轴线旋转，这样飞机就会发生偏航运动，从而改变飞行方向。
所以，答案是C:偏航运动。
A、 滚转运动
B、 俯仰运动
C、 偏航运动
答案：C
解析：这道题考察的是绕多旋翼飞行器立轴的运动。在飞行器飞行的过程中，绕立轴的运动被称为偏航运动。偏航运动是指飞行器绕垂直于机身的轴线旋转的运动，用来改变飞行器的方向。比如，当飞行器需要改变飞行方向时，就会通过偏航运动来实现。
举个生动的例子，就好比你在玩遥控飞机，当你想让飞机改变飞行方向时，你会通过遥控器上的摇杆来控制飞机绕垂直轴线旋转，这样飞机就会发生偏航运动，从而改变飞行方向。
所以，答案是C:偏航运动。
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
A. 电机电流过大，造成损坏
B. 电调电流过大，造成损坏
C. 飞控电流过大，造成损坏
A. 会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
B. 会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
C. 会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性
A. 自身重力
B. 旋翼桨叶的铰链力矩
C. 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C. 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A. 一般来讲，多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的
B. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多旋翼飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
A. 正锥体。
B. 平面。
C. 倒锥体。
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
A. 将降低
B. 将升高
C. 将保持不变
解析：这道题考察的是多旋翼飞行器在垂直爬升时的升限变化。在垂直爬升时，飞行器需要消耗更多的动力来对抗重力，因此升限会相应地升高。所以答案是B。
举个生动的例子来帮助理解：想象一架直升机在海拔1000米的地方进行垂直爬升，它需要不断向上推动以克服重力。如果直升机在10km/h的速度下进行前飞，那么它需要更多的动力来同时对抗重力和前进的阻力，这样就会导致升限升高，以确保飞行器安全地爬升到更高的高度。
