A、 会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
B、 会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
C、 会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性
答案：C
A、 会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
B、 会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
C、 会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性
答案：C
A. 操纵总距杆。
B. 操纵油门环。
C. 操纵方向舵。
A. 机载导航飞控系统
B. 机载遥控接收机
C. 机载任务系统
A. 多轴逆奖加速，共轴直升机顺奖加距
B. 共轴直升机逆奖加距，尾奖单旋翼直升机尾奖变距
C. 多轴顺奖加速，共轴直升机顺奖加距
A. 3 代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机
B. 微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器
C. 单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
A. 高毒
B. 高残留
C. 低毒、低残留
A. 仅与空气密度成正比
B. 与空气速度和空气密度成正比
C. 与空气速度平方和空气密度成正比
A. 直升机
B. 卫星
C. 飞艇
A. 不变
B. 增加
C. 减小
解析：解析：C. 减小
当汽油机随着高度的增加时，由于空气稀薄，氧气减少，导致燃烧不完全，进而影响到汽油机的功率输出。因此，随着高度的增加，汽油机的功率会逐渐减小。
举个生动的例子来帮助理解：就好比人在高海拔地区进行剧烈运动时，由于氧气稀薄，会感到气短、力量不足，无法发挥出平时的水平，这就是因为氧气减少导致身体功能受到影响。汽油机在高海拔地区也会遇到类似的问题，功率会随着高度的增加而减小。
A. 发动机过热
B. 电嘴积炭
C. 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
A. 电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大
B. 桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小
C. 桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
