A、 自身重力
B、 旋翼桨叶的铰链力矩
C、 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
答案：B
A、 自身重力
B、 旋翼桨叶的铰链力矩
C、 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
答案：B
A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C. 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A. 一般来讲，多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的
B. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多旋翼飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
A. 正锥体。
B. 平面。
C. 倒锥体。
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
A. 将降低
B. 将升高
C. 将保持不变
解析：这道题考察的是多旋翼飞行器在垂直爬升时的升限变化。在垂直爬升时，飞行器需要消耗更多的动力来对抗重力，因此升限会相应地升高。所以答案是B。
举个生动的例子来帮助理解：想象一架直升机在海拔1000米的地方进行垂直爬升，它需要不断向上推动以克服重力。如果直升机在10km/h的速度下进行前飞，那么它需要更多的动力来同时对抗重力和前进的阻力，这样就会导致升限升高，以确保飞行器安全地爬升到更高的高度。
A. 俯仰操纵
B. 航向操纵
C. 周期变距
A. Phantom 精灵
B. Inspire 悟
C. Uh-60 黑鹰
解析：这道题考察的是多旋翼飞行器的分类。在选项中，Phantom 精灵和Inspire 悟都是无人机的品牌，属于多旋翼飞行器的范畴。而Uh-60 黑鹰是一种直升机，属于旋翼飞行器，不属于多旋翼飞行器。因此，答案是C。
为了帮助你更好地理解，我们可以通过生动的例子来解释。想象一下，多旋翼飞行器就像是一只蜜蜂，它们有多个旋翼，可以通过旋转来实现飞行。而旋翼飞行器就像是一只大型的鹰，它们有一个大型的旋翼，可以通过旋转来实现飞行。所以，多旋翼飞行器和旋翼飞行器虽然都可以飞行，但是它们的结构和原理有所不同。
A. 俯仰平衡。
B. 方向平衡。
C. 前飞废阻力平衡。
A. 迅速将油门收到 0
B. 一键返航
C. 控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B. 一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
解析：答案解析：A
解析：在风中悬停时，多旋翼飞行器会受到风的影响，导致机头稍低。逆风悬停时，由于风的作用，机头会更低，逆风速度越大，机头越低。因此，选项A是正确的。
举例：想象一架无人机在风中悬停，如果是逆风悬停，无人机的机头会稍微低一些，而且逆风速度越大，机头会低得更明显。这就好像我们站在风中，如果风很大，我们会感觉头部被风吹得更低一样。所以，逆风悬停时，多旋翼飞行器的机头会更低。
