A、 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B、 一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。
C、 侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
答案：A
解析：答案解析：A
解析：在风中悬停时，多旋翼飞行器会受到风的影响，导致机头稍低。逆风悬停时，由于风的作用，机头会更低，逆风速度越大，机头越低。因此，选项A是正确的。
举例：想象一架无人机在风中悬停，如果是逆风悬停，无人机的机头会稍微低一些，而且逆风速度越大，机头会低得更明显。这就好像我们站在风中，如果风很大，我们会感觉头部被风吹得更低一样。所以，逆风悬停时，多旋翼飞行器的机头会更低。
A、 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B、 一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。
C、 侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
答案：A
解析：答案解析：A
解析：在风中悬停时，多旋翼飞行器会受到风的影响，导致机头稍低。逆风悬停时，由于风的作用，机头会更低，逆风速度越大，机头越低。因此，选项A是正确的。
举例：想象一架无人机在风中悬停，如果是逆风悬停，无人机的机头会稍微低一些，而且逆风速度越大，机头会低得更明显。这就好像我们站在风中，如果风很大，我们会感觉头部被风吹得更低一样。所以，逆风悬停时，多旋翼飞行器的机头会更低。
A. 气压高度计
B. GPS
C. 超声波高度计
A. 平台惯导
B. 捷联惯导
C. GPS
A. GPS
B. 空速管
C. 惯导
A. 版本
B. 文件大小
C. 各通道正反逻辑设置
A. 2-3 颗
B. 4-5 颗
C. 6-7 颗
A. 飞行器前部
B. 飞行器底部
C. 飞行器中心
A. 飞行器顶部
B. 飞行器中心
C. 飞行器尾部
A. 贴合
B. 靠近
C. 远离
A. 高空长航时侦查
B. 航拍电影取景
C. 侦打一体化
A. 电动系统尺寸较小且较为廉价
B. 电动系统形式简单且电机速度响应快
C. 电动系统干净且不依赖传统生物燃料
