A、 右手上下动作控制油门或高度
B、 左手上下动作控制油门或高度
C、 左手左右动作控制油门或高度
答案：B
A、 右手上下动作控制油门或高度
B、 左手上下动作控制油门或高度
C、 左手左右动作控制油门或高度
答案：B
A. 100 米(含)至 4500 米(含)
B. 1000 米(含)至 5400 米(含)
C. 1000 米(含)至 6000 米(不含)
A. 高云由于高度高.温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰
B. 中云温度低于0 ° C ， 云层较厚，水滴含量大，积冰最严重
C. 低云云高低于 2000 米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰
A. 2000 米 30373@yundaex.com
B. 3000 米
C. 4000 米
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
A. 12S 16000mah 15C
B. 6S 10000mah 10C
C. 都适用
A. 离开地面到回到地面之间的时间
B. 到达巡航高度到离开巡航高度之间的时间
C. 为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动之间的时间，
A. 气温随高度升高而升高
B. 气温、湿度的水平分布很不均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
解析：解析：对流层是大气圈中的一层，它的主要特征包括气温随高度升高而降低，湿度的水平分布比较均匀，空气具有强烈的垂直运动。因此，选项A中的描述与对流层的特征相反，所以是不正确的。
生动例子：可以想象对流层就像一个大气层的搅拌器，空气在这一层内部不断地上升、下沉，形成了强烈的对流运动。这种运动使得空气温度随高度变化，湿度在水平方向上有所均匀分布，同时也带来了各种天气现象。而如果气温随高度升高而升高，就会破坏了这种对流运动的平衡状态，不符合对流层的特征。
A. 翼弦与相对气流速度的夹角
B. 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C. 翼弦与水平面之间所夹的锐角
A. 及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
C. 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
A. 左边螺旋奖加速，右边螺旋奖减速
B. 左边，右边都加速
C. 顺时针螺旋奖加速，逆时针电机减速
