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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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789.某多轴动力电池容量为 10Ah,表示[1 分]

A、 理论上, 以 10mA 电流放电,可放电 1 小时

B、 理论上, 以 10000mA 电流放电,可放电 1 小时

C、 理论上, 以 10A 电流放电,可放电 10 小时

答案:B

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民航CAAC及无人机考证理论题库
790.以下哪种动力电池放电电流最大[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c6-1cad-c091-003987170300.html
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791.多旋翼飞行器的螺旋桨[1 分]
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792.悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动[1 分]
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793.X 模式 6 轴飞行器从悬停转换到向左平移,那两个轴需要减速[1 分]
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794.6 轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是 ( ) 电机[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c8-014d-c091-003987170300.html
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795.通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c8-7469-c091-003987170300.html
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796.舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c8-f0ba-c091-003987170300.html
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797.舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c9-5bae-c091-003987170300.html
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798.舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角[1 分]
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799.飞机的下滑角是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90ca-38a3-c091-003987170300.html
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单选题
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789.某多轴动力电池容量为 10Ah,表示[1 分]

A、 理论上, 以 10mA 电流放电,可放电 1 小时

B、 理论上, 以 10000mA 电流放电,可放电 1 小时

C、 理论上, 以 10A 电流放电,可放电 10 小时

答案:B

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A.  2Ah,30C

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A.  桨根处升力系数小于桨尖处线速度

B.  桨根处升力系数大于桨尖处线速度

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792.悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动[1 分]

A.  纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速

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C.  横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速

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793.X 模式 6 轴飞行器从悬停转换到向左平移,那两个轴需要减速[1 分]

A.  后方两轴

B.  左侧两轴

C.  右侧两轴

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794.6 轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是 ( ) 电机[1 分]

A.  俯视顺时针方向下一个

B.  对角

C.  俯视逆时针方向下一个

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795.通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的: [1 分]

A.  升力、空速、阻力

B.  升力、空速、阻力、重量

C.  升力、拉力、.阻力

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796.舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机[1 分]

A.  右翼升力大于左翼升力

B.  左翼升力大于右翼升力

C.  左翼升力等于右翼升力

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797.舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角[1 分]

A.  增大

B.  减小

C.  先减小后增大

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798.舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角[1 分]

A.  增大

B.  减小

C.  先增大后减小

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799.飞机的下滑角是[1 分]

A.  升力与阻力的夹角

B.  飞行轨迹与水平面的夹角

C.  阻力与重力的夹角

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