A、 俯视顺时针方向下一个
B、 对角
C、 俯视逆时针方向下一个
答案：B
A、 俯视顺时针方向下一个
B、 对角
C、 俯视逆时针方向下一个
答案：B
A. 5~6 米/秒
B. 6~10 米/秒
C. 10~12 米/秒
A. 适航证
B. 经营许可证
C. 机场使用许可证
A. GPS 手动模式切换
B. 云台状态切换
C. 航向锁定切换
A. 满电电压 3.7V
B. 标称电压 3.8V
C. 满电电压 4.2V
A. 航迹规划
B. 任务分配规划
C. 数据链路规划
A. 产生绕纵轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
A. 姿态稳定与控制
B. 导航与制导控制
C. 任务分配与航迹规划
A. 每秒 4-20 次的闪烁光所引起的眩晕、恶心以及痉挛等现象;
B. 由晕机病引起的眩晕、恶心以及呕吐现象;
C. 由于贫血所引起的头晕、恶心以及晕厥等现象
A. 逆时针加速，顺时针减速
B. 机体轴左边螺旋奖加速，右边螺旋奖减速
C. 逆时针奖减速，，顺时针将加速
A. 飞控系统故障
B. 上行通讯链路故障
C. 控制站显示系统故障
解析：解析：紧急情况通常指的是需要立即处理的突发情况，而飞控系统故障是可能需要处置的紧急情况之一。飞控系统是飞机的核心控制系统，一旦出现故障可能导致飞机失去控制，因此需要立即处理以确保飞行安全。而上行通讯链路故障和控制站显示系统故障虽然也会影响飞行操作，但不属于紧急情况，可以在适当的时候进行修复。
生动例子：想象一下你正在驾驶一架飞机，突然飞控系统出现故障，飞机开始失去控制，这时候就需要立即采取措施来应对这个紧急情况，确保飞机安全着陆。而如果是上行通讯链路故障或控制站显示系统故障，虽然会影响到你的操作，但不会立即危及飞行安全，可以在适当的时候进行修复。
