A、 升力、空速、阻力
B、 升力、空速、阻力、重量
C、 升力、拉力、.阻力
答案：A
A、 升力、空速、阻力
B、 升力、空速、阻力、重量
C、 升力、拉力、.阻力
答案：A
A. 右翼升力大于左翼升力
B. 左翼升力大于右翼升力
C. 左翼升力等于右翼升力
A. 增大
B. 减小
C. 先减小后增大
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
A. 升力与阻力的夹角
B. 飞行轨迹与水平面的夹角
C. 阻力与重力的夹角
A. 上下翼面的弯度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
解析：答案解析：C。对于平凸翼型，机翼上表面的弯度大于下表面的弯度。这是因为在飞机飞行时，上表面的气流流速更快，产生的升力也更大，因此需要更大的弯度来产生适当的升力。而下表面的气流流速较慢，产生的升力相对较小，因此下表面的弯度相对较小。可以通过想象飞机在空中飞行时，上下表面的气流流动情况来理解这个道理。
A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B. 增大迎角，以保持升力不变
C. 减小迎角，以保持阻力不变
A. 飞机拉力与阻力的比值
B. 飞机升力与阻力的比值
C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
A. 立即蹬舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
A. 飞行员方向舵操纵不当
B. 飞行员压杆过多
C. 飞机失速后机翼自转
