A、 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B、 增大迎角，以保持升力不变
C、 减小迎角，以保持阻力不变
答案：B
A、 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B、 增大迎角，以保持升力不变
C、 减小迎角，以保持阻力不变
答案：B
A. 飞机拉力与阻力的比值
B. 飞机升力与阻力的比值
C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
A. 立即蹬舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
A. 飞行员方向舵操纵不当
B. 飞行员压杆过多
C. 飞机失速后机翼自转
A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速
A. 向下低头
B. 向左滚转
C. 向上抬头
A. 升力增大、阻力减小
B. 升力减小、阻力增大
C. 升力增大、阻力增大
A. 出现短暂的机头上仰变化
B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离原平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离原平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态的趋势
