A、 随高度增加而降低
B、 随高度增加而升高
C、 随高度增加保持不变
答案:A
A、 随高度增加而降低
B、 随高度增加而升高
C、 随高度增加保持不变
答案:A
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了,.
A. 上下翼面的弯度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
解析:答案解析:C。对于平凸翼型,机翼上表面的弯度大于下表面的弯度。这是因为在飞机飞行时,上表面的气流流速更快,产生的升力也更大,因此需要更大的弯度来产生适当的升力。而下表面的气流流速较慢,产生的升力相对较小,因此下表面的弯度相对较小。可以通过想象飞机在空中飞行时,上下表面的气流流动情况来理解这个道理。
A. 奖尖线速度减小
B. 奖尖线速度变大
C. 奖尖线速度不变
解析:解析:选项A正确。当保持角速度不变,更换直径较小的螺旋桨时,根据角速度的定义,角速度等于线速度除以半径。因此,如果直径减小,线速度也会减小,即螺旋桨尖线速度减小。
举个例子来帮助理解:可以想象一个旋转的风车,如果风车的叶片长度缩短了,那么风车叶片尖部的线速度也会减小,因为同样的角速度下,半径减小会导致线速度减小。
A. 地面站-遥控器飞机
B. 飞机-遥控器-地面站
C. 飞机-地面站-遥控器
A. 纵向稳定性
B. 方向稳定性
C. 横向稳定性
A. 长
B. 短
C. 相等
A. 8根
B. 7根
C. 6根
解析:这道题考察的是常用电调线的数量,其中不包括的是哪个选项。常用电调线通常是用来连接电路中的各个元件,起到传递信号的作用。
首先,我们来看选项A: 8根。如果我们想连接8个元件,每个元件都需要连接到其他7个元件,那么就需要8根电调线。所以选项A是符合常用电调线数量的。
接着,我们来看选项B: 7根。如果我们有7个元件,每个元件都需要连接到其他6个元件,那么就需要7根电调线。所以选项B也是符合常用电调线数量的。
最后,我们来看选项C: 6根。如果我们有6个元件,每个元件都需要连接到其他5个元件,那么就需要6根电调线。所以选项C是不符合常用电调线数量的,因为常用电调线的数量不包括6根。
因此,正确答案是C: 6根。
A. 兴奋剂,对中枢神经系统具有强烈的兴奋作用;
B. 抑制剂,对中枢神经系统具有强烈的抑制作用;
C. 作敏捷,感到强壮有力
A. 桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。
B. 桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。
C. 一般用相对厚度.最大厚度位置.相对弯度.最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。
A. 总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。
B. 总距与航向.纵向操纵运动协调工作,横向操纵通道独立。
C. 总距与航向.横向操纵运动协调工作,纵向操纵通道独立。