A、 分离点后出现旋涡的影响
B、 转捩点后紊流的影响
C、 机翼上下表面存在压力差的影响
答案：C
A、 分离点后出现旋涡的影响
B、 转捩点后紊流的影响
C、 机翼上下表面存在压力差的影响
答案：C
A. 可由紊流变为层流
B. 可由层流变为紊流
C. 一般不发生变化
A. 将随着飞行速度的提高而后移
B. 将随着飞行速度的提高而前移
C. 在飞行 M 数小于一定值时保持不变
A. 摩擦阻力增加
B. 压差阻力增加
C. 升力增加
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气比重
A. 流速大的地方，静压大
B. 流速大的地方，静压小
C. 流速大的地方，总压大
A. 大气压力和速度
B. 空气密度和阻力
C. 空气密度和速度
A. 连续性假设
B. 相对性原理
C. 牛顿定理
A. 仅与空气密度成正比
B. 与空气速度和空气密度成正比
C. 与空气速度平方和空气密度成正比
A. 只适用于理想流动
B. 适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
C. 只适用于不可压缩流体的稳定管流
A. 流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
B. 气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数
C. 气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比
