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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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863.气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用[1 分]

A、 能量守衡定律

B、 牛顿第一定律

C、 质量守衡定律

答案:A

民航CAAC及无人机考证理论题库
706.部分多旋翼飞行器会安装垂尾[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a0-8000-c091-003987170300.html
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497.最高刹车效率过程是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-ee69-c091-003987170300.html
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179. 多旋翼无人机哪些传感器不可以实现定高飞行?
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236. 飞行器飞行过程中,下列不能从地面站观察到的数据有哪些?
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20.无人机计算装载重量和重心的方法主要有:计算法.图表法和()。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-554a-5d5d-c091-003987170300.html
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590.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变粗处,气流速度将[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-906b-3205-c091-003987170300.html
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825.失速的直接原因是 ( ) [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90d5-ac0b-c091-003987170300.html
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78. 以下哪种多旋翼机架是”H”型?
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164.平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,然而,每次飞行,所装总燃油量并不完全一样, 也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等, 都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备 特殊情况的需要。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-558b-2f25-c091-003987170300.html
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232.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的: [1 分]
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民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
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民航CAAC及无人机考证理论题库

863.气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用[1 分]

A、 能量守衡定律

B、 牛顿第一定律

C、 质量守衡定律

答案:A

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
706.部分多旋翼飞行器会安装垂尾[1 分]

A.  会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性

B.  会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性

C.  会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a0-8000-c091-003987170300.html
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497.最高刹车效率过程是[1 分]

A.  始终保持较大刹车压力的过程

B.  尽量增大阻滚力矩的刹车过程

C.  使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-ee69-c091-003987170300.html
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179. 多旋翼无人机哪些传感器不可以实现定高飞行?

A.  陀螺仪

B.  超声波传感器

C.  视觉定位

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236. 飞行器飞行过程中,下列不能从地面站观察到的数据有哪些?

A.  飞行高度.GPS 卫星数

B.  姿态模式飞行器垂直速度

C.  遥控器电压.飞行器型号

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20.无人机计算装载重量和重心的方法主要有:计算法.图表法和()。 [1 分]

A.  试凑法

B.  查表法

C.  约取法

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590.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变粗处,气流速度将[1 分]

A.  增大

B.  减小

C.  不变

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-906b-3205-c091-003987170300.html
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825.失速的直接原因是 ( ) [1 分]

A.  低速飞行

B.  高速飞行

C.  迎角过大

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90d5-ac0b-c091-003987170300.html
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78. 以下哪种多旋翼机架是”H”型?

A.  悟

B. “经纬 M600”

C.  “MAVIC

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164.平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,然而,每次飞行,所装总燃油量并不完全一样, 也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等, 都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备 特殊情况的需要。 [1 分]

A.  5%-10%

B.  10%-15%

C.  5%-15%

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232.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的: [1 分]

A.  冷锋以 10~25 英里每小时速度移动

B.  暖锋以 20~35 英里每小时速度移动

C.  暖锋产生差的能见度和下雨,冷锋产生突发的阵风,紊流

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