A、 与大气可压缩性有关
B、 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C、 仅与大气的温度有关
答案：B
A、 与大气可压缩性有关
B、 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C、 仅与大气的温度有关
答案：B
A. 俯仰操纵
B. 航向操纵
C. 周期变距
A. 海平面不同重量下的速度范围
B. 极限高度内的速度范围
C. 极限高度外的速度范围
A. 中空回收，在大飞机上必须有中空回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需 有钩挂伞.吊索和可旋转的脱落机构
B. 起落架轮式着陆，有些无人机的起落架局部被设计成较坚固
C. 用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机较普遍采用的回收方式之一
解析：
好的，让我们一起来分析这道题目。
首先，题目要求我们找出错误的说法。题目中提到了几种无人机的回收方式，包括伞降回收、中空回收、起落架轮式着陆、拦阻网回收、气垫着陆和垂直着陆。
选项A提到的是中空回收。这种回收方式确实需要在大飞机上配备中空回收系统，而在无人机上，除了阻力伞和主伞之外，还需要钩挂伞、吊索和可旋转的脱落机构。这个描述是正确的，因为中空回收确实需要这些额外的设备来确保无人机能够安全地被回收。
选项B提到的是起落架轮式着陆。这里说有些无人机的起落架局部被设计成较坚固。这个说法是错误的。实际上，无人机的起落架通常是为了适应不同的着陆环境而设计的，但它们并不需要特别坚固。无人机的设计更注重轻便和高效，而不是起落架的坚固性。
选项C提到的是用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机较普遍采用的回收方式之一。这个说法是正确的。拦截网回收确实是一种常见的小型无人机回收方式，因为它简单且有效。
因此，根据以上分析，错误的说法是选项B。无人机不需要特别坚固的起落架，因为它们的设计重点在于轻便和适应不同环境，而不是承受着陆时的巨大冲击力。
通过这个例子，我们可以看到，理解无人机回收系统的设计原理对于正确回答这类问题非常重要。
A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
B. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
C. 左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
A. 升力与阻力的夹角
B. 飞行轨迹与水平面的夹角
C. 阻力与重力的夹角
A. 2000 米
B. 3000 米
C. 4000 米.
A. 扰流扳
B. 副冀
C. 前缘缝翼
A. 当太阳辐射通过大气层时，有 44%被大气直接吸收
B. 当太阳辐射通过大气层时，有 34%被大气直接吸收
C. 当太阳辐射通过大气层时，有 24%被大气直接吸收
A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。
A. 无人机飞行员
B. 地面消防员
C. 手拿传呼机的指挥员
