解析：解析：答案是B。在稳定的直线飞行中，飞机需要产生足够的升力来保持高度。当空速增大时，为了保持高度，飞机需要减小迎角，以产生足够的升力。迎角是指飞机机身与风向的夹角，通过调整迎角可以控制飞机的升力。如果空速小时减小迎角，可能会导致升力不足，飞机下降；如果空速大时增大迎角，可能会导致升力过大，飞机上升。因此，正确答案是B。

举个生动的例子来帮助理解：想象一架飞机在空中飞行，飞机的速度突然增大了。为了保持高度，飞行员需要减小飞机的迎角，这样飞机才能产生足够的升力来抵消重力，保持飞行高度。如果飞行员不及时调整迎角，飞机可能会下降。所以，飞机在不同空速下需要调整迎角来保持稳定的飞行状态。

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485.无人机飞行手册中规定的过载表明[1 分]

A. 　飞行中允许的最大过载

B. 　起飞时允许的最大过载

C. 　着陆时允许的最大过载

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323.在融合空域 3，000 米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有[1 分]

A. 　航线运输执照

B. 　私照

C. 　商照

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52.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应[1 分]

A. 　向左偏转方向舵

B. 　向右偏转方向舵

C. 　向右压盘

解析：
当然可以，让我们一起来深入理解这道关于飞机操控的单选题。

首先，题目描述的是飞机在偏转副翼进行左转弯时，如何修正逆偏转的影响。在飞行学中，逆偏转是指当飞机进行转弯时，由于升力分布的变化，飞机可能会出现向转弯方向倾斜的趋势，这需要飞行员进行修正。

现在，我们来分析每个选项：

A: 向左偏转方向舵。这个选项是正确的。当飞机左转时，为了修正逆偏转，飞行员需要向左偏转方向舵。这样做可以增加飞机的右翼升力，从而帮助飞机恢复平衡。

B: 向右偏转方向舵。这个选项是错误的。如果向右偏转方向舵，那么飞机的右翼升力会进一步增加，这会加剧逆偏转，导致飞机更加倾斜。

C: 向右压盘。这个选项也是错误的。压盘通常用于控制飞机的俯仰，而不是横滚（转弯）。在这个情境中，我们需要修正的是横滚，所以使用压盘是不恰当的。

为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来联想。想象一下，你正在骑一辆自行车，如果你向左转，自行车会倾向于向左倾斜。为了保持平衡，你会自然地用右手握住把手，向右转动手把，这样就能增加右侧的摩擦力，帮助自行车恢复平衡。在飞机上，方向舵的作用就像是自行车的把手，通过调整方向舵的位置，飞行员可以控制飞机的倾斜和转弯。

通过这样的例子，我们可以看到，修正逆偏转的原理和骑自行车保持平衡的道理是相似的。

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240.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种:[1 分]

A. 　冰.雾凇.霜

B. 　明冰.毛冰.白冰

C. 　坚冰.松冰.霜冰

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714.以下飞行器不是多旋翼飞行器的是[1 分]

A. 　Phantom 精灵

B. 　Inspire 悟

C. 　Uh-60 黑鹰

解析：这道题考察的是多旋翼飞行器的分类。在选项中，Phantom 精灵和Inspire 悟都是无人机的品牌，属于多旋翼飞行器的范畴。而Uh-60 黑鹰是一种直升机，属于旋翼飞行器，不属于多旋翼飞行器。因此，答案是C。

为了帮助你更好地理解，我们可以通过生动的例子来解释。想象一下，多旋翼飞行器就像是一只蜜蜂，它们有多个旋翼，可以通过旋转来实现飞行。而旋翼飞行器就像是一只大型的鹰，它们有一个大型的旋翼，可以通过旋转来实现飞行。所以，多旋翼飞行器和旋翼飞行器虽然都可以飞行，但是它们的结构和原理有所不同。

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782.某多旋翼飞行器动力电池标有 22.2V，它是[1 分]

A. 　6S 锂电池

B. 　22.2S 锂电池

C. 　3S 锂电池

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617.下列不属于对无人机机长训练要求的是[1 分]

A. 　有参与研制飞行模拟器经历

B. 　在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于 10 小时

C. 　在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于 3 小时

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708.关于多旋翼飞行器的反扭矩说法不正确的是[1 分]