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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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919.下列正确的是[1 分]

A、 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差

B、 飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好

C、 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
238.在雷暴的生存周期中,哪一阶段的特征使云中充满下降气流? [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55ac-e6b4-c091-003987170300.html
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471.无人机适航证书不可。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5617-030b-c091-003987170300.html
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284.锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄,因而常把锋区看成一 个几何面,称为锋面。下面描述错误的是: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55c1-7645-c091-003987170300.html
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648.电调上最粗的红线和黑线用来连接[1 分]
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80.常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 ( ) 。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5564-9aff-c091-003987170300.html
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75. 关于无人机 GPS 天线与遥控接收机天线的说法错误的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1639-22d6-c091-003987170300.html
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969.飞机的方向阻尼力矩主要由[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9116-803e-c091-003987170300.html
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9. 多旋翼如何实现右旋转?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-161a-5afa-c091-003987170300.html
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299.任何单位或者个人未取得( ) ,均不得生产民用航空器[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55c8-3dea-c091-003987170300.html
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223. 直升机飞行过程中,若尾旋翼失效,飞机将
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-167c-1fe9-c091-003987170300.html
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民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
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民航CAAC及无人机考证理论题库

919.下列正确的是[1 分]

A、 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差

B、 飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好

C、 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
238.在雷暴的生存周期中,哪一阶段的特征使云中充满下降气流? [1 分]

A.  积云阶段

B.  成熟阶段

C.  消散阶段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55ac-e6b4-c091-003987170300.html
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471.无人机适航证书不可。 [1 分]

A.  随飞机一起转让

B.  存放备查

C.  随无人机系统携带

解析:这道题考察的是无人机的适航证书的存放方式。正确答案是B:存放备查。

解析:无人机适航证书是无人机合法飞行的凭证,需要妥善保存以备查。适航证书是无人机的“身份证”,类似于我们的身份证,需要随时携带备查。如果无人机适航证书不可,就需要存放备查,以便在需要的时候可以提供给相关部门进行查验。

举个例子,就好比我们的驾驶证,如果我们开车的时候被交警查验,就需要出示驾驶证以证明我们是合法驾驶员。同样,无人机的适航证书也是一样的道理,需要随时携带备查,以确保无人机的合法飞行。所以,正确答案是B:存放备查。

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284.锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄,因而常把锋区看成一 个几何面,称为锋面。下面描述错误的是: [1 分]

A.  锋面与地面的交线称为锋线

B.  锋面和锋线统称为锋

C.  凡伸到对流层中上层者,称为层流锋

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648.电调上最粗的红线和黑线用来连接[1 分]

A.  动力电池

B.  电动机

C.  机载遥控接收机

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80.常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 ( ) 。 [1 分]

A.  上仰

B.  下俯

C.  偏转

解析:解析:飞机在飞行过程中,机翼产生的升力会对飞机的重心产生一个力矩,使飞机产生一个向下的俯仰力矩。这是因为机翼升力的作用点位于飞机的前方,所以会使飞机的机头产生向下的力矩,从而使飞机产生下俯的趋势。

生活中,我们可以通过拿着一张纸条的两端,将其倾斜并吹气来模拟飞机的飞行姿态。当我们吹气时,纸条的一端会向下倾斜,这就是因为气流对纸条产生了一个向下的力矩,使得纸条的一端下俯。这个现象与飞机的飞行原理是类似的。

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75. 关于无人机 GPS 天线与遥控接收机天线的说法错误的是

A.  GPS 天线一般为定向天线,位于机体下方

B.  GPS 卫星位置信号 (一般为顶端蘑菇头)

C.  地面遥控发射机遥控信号 (一般为 90 度布置的两个小鞭状天线)

解析:解析:选项A说法错误。实际上,GPS天线一般位于无人机的顶部,而不是下方。GPS天线需要有一个开阔的视野,以确保能够接收到卫星信号,因此通常会被安装在机体的顶部位置。

联想例子:想象一下你手持一台手机,手机上有一个小天线,这个天线就好比无人机上的GPS天线。如果你想要手机接收到信号,你会把手机的天线朝向天空,而不是朝向地面。同样道理,无人机的GPS天线也需要朝向天空,所以会被安装在机体的顶部位置。

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969.飞机的方向阻尼力矩主要由[1 分]

A.  水平尾翼产生

B.  垂直尾翼产生

C.  机身产生

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9. 多旋翼如何实现右旋转?

A.  俯视顺时针奖加速,俯视逆时针奖减速

B. 横轴前侧螺旋奖减速,横轴后侧螺旋奖加速

C. 顶视顺时针旋转电机减速,顶视逆时针旋转电机加速。

解析:答案C:顶视顺时针旋转电机减速,顶视逆时针旋转电机加速。

解析:多旋翼飞行器通过调整每个电机的转速来实现飞行姿态的控制。当需要向右旋转时,顶视顺时针旋转的电机减速,而顶视逆时针旋转的电机加速,这样可以使飞行器产生一个向右的旋转力矩,从而实现右旋转的动作。

举个例子来帮助理解:想象一下你在玩一个四轴飞行器模拟器游戏,当你想让飞行器向右旋转时,你需要通过操纵手柄或键盘上的控制键,减小顶视顺时针旋转的电机的转速,同时增加顶视逆时针旋转的电机的转速,这样飞行器就会开始向右旋转。这个过程就好像你在控制飞行器的旋转方向一样,通过调整不同电机的转速来实现飞行器的旋转动作。

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299.任何单位或者个人未取得( ) ,均不得生产民用航空器[1 分]

A.  适航证

B.  生产许可证

C.  型号合格证

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223. 直升机飞行过程中,若尾旋翼失效,飞机将

A.  继续保持原来飞行姿态

B.  自旋

C.  自旋几圈后恢复到原来飞行姿态

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