A、 大于基本翼型升力
B、 等于基本翼型升力
C、 小于基本翼型升力
答案：C
A、 大于基本翼型升力
B、 等于基本翼型升力
C、 小于基本翼型升力
答案：C
A. 直升机
B. 卫星
C. 飞艇
A. 载荷因数与升阻比成正比
B. 在最小阻力迎角下飞行，可以获到最大的升阻比
C. 升力与重力的比值称为载荷因数
A. 速度增加，压强增大
B. 速度增加，压强下降
C. 速度降低，压强增大。
A. GPS.气压计
B. 温度传感器.大气湿度传感器
C. 无线电高度表.超声波传感器
A. 减少油箱的剩余燃油
B. 保证大速度巡航的用油
C. 保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油
解析：这道题考察的是无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵的原因。正确答案是C: 保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油。
现在让我们通过一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你正在驾驶一架飞机，当你需要进行爬升或下降时，飞机需要更多的燃油来提供动力。如果飞机只依靠重力供油系统，可能无法满足这些特殊情况下的燃油需求。因此，装有增压泵可以在需要时增加燃油供应，确保飞机在各种情况下都能正常运行。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
解析：解析：飞机在巡航飞行时，阻力的大小与飞机的重心位置有关。当飞机的重心偏右时，飞机会倾斜向右飞行，这会导致飞机的侧面积增大，从而增大了阻力。因此，飞机的阻力会增大。
生活中，我们可以通过一个简单的比喻来理解这个概念。想象一辆自行车在行驶时，如果你的身体重心偏向一侧，那么自行车就会倾斜向那一侧，这样会增加空气的阻力，使得骑行变得更加困难。所以，飞机的重心偏右会导致阻力增大，这就好比骑行时身体重心偏向一侧导致阻力增加的情况。
A. 始终保持较大刹车压力的过程
B. 尽量增大阻滚力矩的刹车过程
C. 使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程
A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
A. 把机翼表面做的很光滑
B. 部件连接处采取整流措施
C. 把暴露的部件做成流线型
A. 最大爬升角和最大滑翔距离
B. 最大航程
C. 最大升力系数和最小阻力系数
