A、 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B、 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C、 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
答案：A
解析：解析：正确答案是A。
当增大机翼弯度时，机翼上表面的曲率增大，使得气流在上表面流动时更容易产生较大的升力。这样，机翼上表面的最低压力点会前移，同时机翼下表面的最低压力点也会前移，从而减小了临界迎角。因此，利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数会导致机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
举个生动的例子，就好比是在风筝的设计中，如果我们想要让风筝更容易在空中飞行，我们可以增大风筝的弯度，这样风筝在风中受到的升力就会增加，飞行更加稳定。这就是利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数的原理。
A、 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B、 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C、 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
答案：A
解析：解析：正确答案是A。
当增大机翼弯度时，机翼上表面的曲率增大，使得气流在上表面流动时更容易产生较大的升力。这样，机翼上表面的最低压力点会前移，同时机翼下表面的最低压力点也会前移，从而减小了临界迎角。因此，利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数会导致机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
举个生动的例子，就好比是在风筝的设计中，如果我们想要让风筝更容易在空中飞行，我们可以增大风筝的弯度，这样风筝在风中受到的升力就会增加，飞行更加稳定。这就是利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数的原理。
A. 飞行教员不得为获得 CCA61 部要求的执照.合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考 试权利而为自己进行任何签字
B. 除非具有局方委任的监察员或考试员资格，否则飞行教员不得为获得 CCA61 部要求的执照. 合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C. 当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得 CCA61 部要求的执照.合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
A. 自身重力。
B. 旋翼桨叶的铰链力矩。
C. 旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
A. 操作结构简单
B. 自转下滑性能优异
C. 纵向尺寸小
A. 多轴逆奖加速，共轴直升机顺奖加距
B. 共轴直升机逆奖加距，尾奖单旋翼直升机尾奖变距
C. 多轴顺奖加速，共轴直升机顺奖加距
A. 连续性假设
B. 相对性原理
C. 牛顿定理
A. 较大的下降角，较小的速度下降
B. 较小的下降角，较大的速度下降
C. 较大的下降角，较大的速度下降
A. 可由紊流变为层流
B. 可由层流变为紊流
C. 一般不发生变化
A. 增大.减小
B. 增大.增大
C. 减小.减小
A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
B. 气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
C. 气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
解析：这道题考察的是气温对飞机滑跑距离的影响。正确答案是A。
首先，我们知道气温高时，空气密度会变小，这是因为气体在高温下分子运动加快，分子之间的间距增大，导致空气密度减小。当空气密度减小时，飞机在起飞过程中受到的升力也会减小，这样飞机的增速会慢一些，需要更长的滑跑距离才能达到起飞速度。
举个生动的例子，就好像在夏天的炎热天气中，人们跑步会感觉更吃力一样，因为空气稀薄，呼吸困难，跑步速度会变慢，需要更长的距离才能达到目标。
A. 遥控器电力不足
B. 磁场干扰
C. 动力电池电量不够
解析：答案解析：C。无人机在飞行过程中需要不断消耗动力电池的电量，如果电量不够会导致无人机无法正常飞行或者反应时断时续。因此，当无人机反应时断时续或无反应时，首先要检查动力电池的电量是否足够。
生活中，我们可以将动力电池的电量类比为手机的电量。当手机电量不足时，我们无法正常使用手机，同样，无人机的动力电池电量不足时，无人机也无法正常飞行。所以，及时检查并确保动力电池电量充足是保证无人机飞行安全的重要因素之一。
