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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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965.飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么[1 分]

A、 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡

B、 作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡

C、 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡

答案:A

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965.飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么[1 分]

A、 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡

B、 作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡

C、 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡

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966.飞机纵向阻尼力矩的产生主要[1 分]

A.  由后掠机翼产生的

B.  由垂直尾翼产生的

C.  由水平尾翼产生的

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967.飞机的重心位置对飞机的[1 分]

A.  纵向稳定性产生影响

B.  方向稳定性产生影响

C.  横向稳定性产生影响

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968.影响飞机方向稳定力矩的因素主要是[1 分]

A.  飞机重心位置和飞行 M 数

B.  飞机焦点位置和飞行高度

C.  飞机迎角、机身和垂尾面积

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969.飞机的方向阻尼力矩主要由[1 分]

A.  水平尾翼产生

B.  垂直尾翼产生

C.  机身产生

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970.飞机的横向阻尼力矩主要由[1 分]

A.  水平尾翼产生

B.  垂直尾翼产生

C.  机翼产生

解析:这道题主要考察飞机的横向阻尼力矩是由哪个部件产生的。正确答案是C: 机翼产生。

飞机在飞行过程中,会受到各种力的作用,其中包括横向力。为了保持飞机的稳定性,需要有阻尼力矩来抵消这些横向力。机翼在飞行中不仅产生升力,还可以通过调整副翼的位置和角度来产生横向阻尼力矩,帮助飞机保持平衡。

举个生动的例子,就好像飞机的机翼就像是飞机的手臂一样,可以通过调整姿势来保持平衡,防止飞机在飞行过程中出现侧倾或者失去平衡。所以,机翼产生的横向阻尼力矩对于飞机的稳定性非常重要。

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971.对飞机方向稳定性影响最大的是[1 分]

A.  飞机的最大迎风面积

B.  水平尾翼

C.  垂直尾翼

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972.常规布局飞机的主要舵面指的是[1 分]

A.  升降舵、方向舵、襟翼

B.  方向舵、襟翼、缝翼

C.  升降舵、方向舵、副翼

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973.飞机飞行的俯仰角为[1 分]

A.  飞机纵轴与飞行速度向量的夹角

B.  飞机纵轴与水平面的夹角

C.  飞行速度与水平面的夹角

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974.描述飞机在空间姿态的姿态角有[1 分]

A.  迎角,偏航角,滚转角

B.  滚转角,偏航角,俯仰角

C.  俯仰角,侧滑角,滚转角

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975.飞行侧滑角为[1 分]

A.  飞机纵轴与水平面的夹角

B.  飞行速度与水平面的夹角

C.  空速向量与飞机对称面的夹角

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