A、 由后掠机翼产生的
B、 由垂直尾翼产生的
C、 由水平尾翼产生的
答案：C
A、 由后掠机翼产生的
B、 由垂直尾翼产生的
C、 由水平尾翼产生的
答案：C
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差
解析：这道题考察飞机的纵向稳定性和航向稳定性之间的关系。纵向稳定性是指飞机在纵向方向上的稳定性，即飞机在爬升和下降时能够保持平衡；航向稳定性是指飞机在水平方向上的稳定性，即飞机在飞行过程中能够保持航向不偏离。
选项A说纵向稳定性和航向稳定性是互相独立的，这是正确的。飞机的纵向稳定性和航向稳定性是两个不同的概念，它们之间并没有必然的联系。一个飞机可以同时具有良好的纵向稳定性和航向稳定性，也可以只有其中一个方面表现良好而另一个方面表现一般。
举个例子，想象一架飞机在飞行过程中突然遇到了气流扰动，导致飞机出现了纵向的抖动。即使飞机在纵向上出现了不稳定，但是如果飞机的航向稳定性良好，飞行员仍然可以通过操纵飞机保持航向稳定，避免飞机偏离原本的飞行方向。
因此，纵向稳定性和航向稳定性是互相独立的，它们之间并没有必须匹配适当的要求。选项A是正确答案。
A. 签派
B. 机长
C. 运行人
A. 杀死害虫
B. 杀死害虫的天敌
C. 产生药害
解析：解析：正确答案是A。
解析：大规模使用农药会对生物造成严重危害，其中不属于这种危害的是杀死害虫。虽然农药的作用是杀死害虫，但是它也会对其他生物造成危害，比如杀死害虫的天敌，破坏生态平衡，产生药害，对人类健康和环境造成危害。因此，选项A不属于农药对生物造成的危害。
生动例子：想象一下，如果我们大规模使用农药来杀死害虫，那么害虫的天敌，比如蜘蛛、蝙蝠等就会减少，导致害虫数量增加，从而需要更多的农药来控制害虫，这样就会形成恶性循环，对生态系统造成严重破坏。因此，我们在使用农药时需要注意平衡，避免对生物造成不可逆转的危害。
A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
A. 对流层、平流层、中间层、 电离层和散逸层
B. 对流层，平流层、 电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、 电离层和散落层
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
A. 在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B. 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C. 刹车越重效果越好
解析：解析：选项A正确。飞机在地面滑跑时，刹车力矩增大，地面摩擦力也会随之增大。这是因为刹车力矩增大会使刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，从而减缓飞机的速度。地面摩擦力的增大有助于飞机安全地减速停止。
生动例子：想象一下你骑自行车在湿滑的地面上行驶，当你踩刹车时，刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，使你能够更快地减速停下来，避免滑倒。这就是刹车力矩增大导致地面摩擦力增加的原理。
A. 飞行中
B. 地面上.飞行模拟机或飞行训练器上
C. 飞行中.地面上，飞行模拟机或飞行练习器上
A. 使机翼恢复到水平状态
B. 使飞机保持航向
C. 使飞机保持迎角
A. 航空器接地的瞬间
B. 航空器着陆后前轮接地的瞬间
C. 航空器着陆滑跑终止的瞬间
