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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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982.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性[1 分]

A、 增加机翼面积

B、 增加垂直尾翼面积

C、 增加水平尾翼面积

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
218.飞机外表面的冰霜雪等: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55a3-ae8d-c091-003987170300.html
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713.多旋翼飞行器的操纵不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a3-994f-c091-003987170300.html
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234.形成雷暴的基本条件是: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55ab-2c90-c091-003987170300.html
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489.飞机过载和载荷因数()同一概念[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-561f-253c-c091-003987170300.html
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581.热雷暴的形成原因是() [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9067-1abf-c091-003987170300.html
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413.航线规划一般分两步:首先是飞行前 ( ) ,其次是飞行中 ( ) [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55fc-8a6e-c091-003987170300.html
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483.如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息, 则 ()。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-561c-59fe-c091-003987170300.html
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498.飞机停留刹车的目的之一是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5623-604f-c091-003987170300.html
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772.多旋翼飞行器重心过高于或过低于桨平面会[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90be-153a-c091-003987170300.html
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579.在下述何种情况下最容易碰到风切变() [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9066-376b-c091-003987170300.html
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题目内容
(
单选题
)
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民航CAAC及无人机考证理论题库

982.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性[1 分]

A、 增加机翼面积

B、 增加垂直尾翼面积

C、 增加水平尾翼面积

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
218.飞机外表面的冰霜雪等: [1 分]

A.  会引起飞机操纵效能增加

B.  会出现指令仰角变化和滚转

C.  会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55a3-ae8d-c091-003987170300.html
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713.多旋翼飞行器的操纵不包括[1 分]

A.  俯仰操纵

B.  航向操纵

C.  周期变距

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a3-994f-c091-003987170300.html
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234.形成雷暴的基本条件是: [1 分]

A.  充足的水汽和上升运动

B.  充足的水汽.不稳定的大气和上升运动

C.  浓积云,充足的水汽和锋区

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55ab-2c90-c091-003987170300.html
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489.飞机过载和载荷因数()同一概念[1 分]

A.  是

B.  不是

C.  不确定

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581.热雷暴的形成原因是() [1 分]

A.  地面水汽蒸发;

B.  地面受热不均;

C.  冷空气冲击暖空气而形成上升运动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9067-1abf-c091-003987170300.html
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413.航线规划一般分两步:首先是飞行前 ( ) ,其次是飞行中 ( ) [1 分]

A.  预先规划,在线规划

B.  预先规划,实时规划

C.  预规划,重规划

解析:这道题考察的是航线规划的两个步骤。在飞行前,首先需要进行预先规划,确定好整个航线的路径和相关信息;而在飞行中,可能会出现一些意外情况,需要进行重规划,即重新规划航线。所以正确答案是C。

举个生动的例子来帮助理解:想象一架飞机要从北京飞往纽约,飞行前航线规划就是提前确定好飞行路径、高度、速度等信息;而在飞行中,如果突然出现了气流干扰或者天气变化等情况,就需要进行重规划,重新调整航线以确保飞机安全到达目的地。所以航线规划一般分为预规划和重规划两个步骤。

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483.如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息, 则 ()。 [1 分]

A.  手册可以作为该机飞行的参考指导

B.  手册只能用于一般学习用途

C.  手册可以部分作为该机飞行参考指导

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-561c-59fe-c091-003987170300.html
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498.飞机停留刹车的目的之一是[1 分]

A.  地面检查时必须刹住飞机

B.  地面试车增大功率时防止飞机滑动

C.  地面装载及检查时防止飞机晃动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5623-604f-c091-003987170300.html
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772.多旋翼飞行器重心过高于或过低于桨平面会[1 分]

A.  增加稳定性

B.  降低机动性

C.  显著影响电力消耗

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579.在下述何种情况下最容易碰到风切变() [1 分]

A.  当风速大于 35KT 时;

B.  在逆温层附近或靠近雷暴时;

C.  在中低空飞行时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9066-376b-c091-003987170300.html
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