A、 物理防治
B、 化学防治
C、 农业防治
答案：B
A、 物理防治
B、 化学防治
C、 农业防治
答案：B
A. 俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼
B. 俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼
C. 该螺旋桨为“CW ”牌
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
A. 共轴式直升机
B. 单旋翼带尾桨直升机
C. 单旋翼无尾桨直升机
A. 将随着飞行速度的提高而后移
B. 将随着飞行速度的提高而前移
C. 在飞行 M 数小于一定值时保持不变
A. 接收机
B. 飞控
C. 电机
A. 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B. 飞机振荡的振幅持续增大
C. 飞机振荡的振幅不增大也不减小
A. 飞控故障
B. 上行链路中断
C. 感器故障
解析：这道题考察的是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度，不太可能的原因是什么。正确答案是B:上行链路中断。
解析：上行链路是指飞机与地面站之间的通信链路，如果上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，因此显示的滚转角度为零，但实际上飞机有明显的坡度。这种情况下，飞行员需要及时采取措施，避免出现飞行安全问题。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩遥控飞机，但突然遥控器失去信号，你无法控制飞机的飞行姿态，飞机可能会出现不受控制的情况。这就好比飞机的上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，导致显示的滚转角度与实际飞机的姿态不一致。所以，上行链路中断是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度的不太可能原因。
A. 增大迎角和油门
B. 增大迎角.减小拉力
C. 减小迎角.增大拉力
A. 电嘴挂油积炭
B. 滑油消耗量过大
C. 气缸头温度过高
A. 12000mah 22.8V-23.4V
B. 12000mah 22.2V-25.2V
C. 12000mah21.6V-22.8V
