A、 保持浆根到浆尖的升力一致
B、 相邻相反，抵消反扭
C、 增加升力系数。
答案：B
A、 保持浆根到浆尖的升力一致
B、 相邻相反，抵消反扭
C、 增加升力系数。
答案：B
A. 电源，电机，飞控
B. 电机，电源，飞控
C. 飞控，电机，电源
A. 上行链路中断
B. 遥控器故障
C. 下行链路中断
A. 如果数传链路下行中断，地面站软件上的飞行状态和数据不再更新。
B. 如果数传链路上行中断，无法在线重规划航线航点
C. 如果数传链路下行中断，无法发送任务指令
A. 俯视顺时针奖加速，俯视逆时针奖减速
B. 横轴前侧螺旋奖减速，横轴后侧螺旋奖加速
C. 顶视顺时针旋转电机减速，顶视逆时针旋转电机加速。
解析：答案C：顶视顺时针旋转电机减速，顶视逆时针旋转电机加速。
解析：多旋翼飞行器通过调整每个电机的转速来实现飞行姿态的控制。当需要向右旋转时，顶视顺时针旋转的电机减速，而顶视逆时针旋转的电机加速，这样可以使飞行器产生一个向右的旋转力矩，从而实现右旋转的动作。
举个例子来帮助理解：想象一下你在玩一个四轴飞行器模拟器游戏，当你想让飞行器向右旋转时，你需要通过操纵手柄或键盘上的控制键，减小顶视顺时针旋转的电机的转速，同时增加顶视逆时针旋转的电机的转速，这样飞行器就会开始向右旋转。这个过程就好像你在控制飞行器的旋转方向一样，通过调整不同电机的转速来实现飞行器的旋转动作。
A. THR (上升.下降) ELE (前后.俯仰)
B. THR (前后.俯仰) ELE (上升.下降)
C. THR (上升.前后) ELE (下降.俯仰)
A. L=1/2:p: V2S·CL
B. L=1/2·p· V·S·CL
C. L=1/4-p· V2·S·CL
A. 旋翼系统，传动系统，发动机，尾奖系统
B. 旋翼系统，传动系统，发动机，尾翼
C. 旋翼系统，传动系统，发动机，副翼
A. 摩擦阻力.压强阻力.诱导阻力和干扰阻力四种。
B. 摩擦阻力.压差阻力.诱导阻力和干扰阻力四种
C. 废阻力.压差阻力.摩擦阻力和干扰阻力四种。
A. 钾聚合物，基本无记忆效应.过放涨肚.大电流放电，适用于设备电源
B. 铅酸蓄电池，无记忆效应.大电流放电，廉价适用于启动电源
C. 镍氢电池，小记忆效应.大电流放电，适用于动力电源
解析：解析：本题考察对无人机系统用电池类型、单体电压、充放电特性、用途的理解。
A选项描述的是钾聚合物电池，这种电池具有基本无记忆效应，但过放涨肚，适用于设备电源。钾聚合物电池一般用于一些小型电子设备，如手持灯具等，不适用于无人机系统。
B选项描述的是铅酸蓄电池，这种电池具有无记忆效应，大电流放电，廉价适用于启动电源。铅酸蓄电池常用于汽车启动电源，但由于其重量较大，不适用于无人机系统。
C选项描述的是镍氢电池，这种电池具有小记忆效应，大电流放电，适用于动力电源。镍氢电池具有较高的能量密度和循环寿命，适用于无人机系统的动力电源。
因此，答案为B选项，铅酸蓄电池适用于无人机系统。
A. 加速度
B. 姿态角
C. 海拔高度
