A、 飞控故障
B、 上行链路中断
C、 感器故障
答案：B
解析：这道题考察的是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度，不太可能的原因是什么。正确答案是B:上行链路中断。
解析：上行链路是指飞机与地面站之间的通信链路，如果上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，因此显示的滚转角度为零，但实际上飞机有明显的坡度。这种情况下，飞行员需要及时采取措施，避免出现飞行安全问题。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩遥控飞机，但突然遥控器失去信号，你无法控制飞机的飞行姿态，飞机可能会出现不受控制的情况。这就好比飞机的上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，导致显示的滚转角度与实际飞机的姿态不一致。所以，上行链路中断是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度的不太可能原因。
A、 飞控故障
B、 上行链路中断
C、 感器故障
答案：B
解析：这道题考察的是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度，不太可能的原因是什么。正确答案是B:上行链路中断。
解析：上行链路是指飞机与地面站之间的通信链路，如果上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，因此显示的滚转角度为零，但实际上飞机有明显的坡度。这种情况下，飞行员需要及时采取措施，避免出现飞行安全问题。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩遥控飞机，但突然遥控器失去信号，你无法控制飞机的飞行姿态，飞机可能会出现不受控制的情况。这就好比飞机的上行链路中断，地面站无法接收到飞机的实时数据，导致显示的滚转角度与实际飞机的姿态不一致。所以，上行链路中断是飞行中地面站显示滚转角度为零，但目视飞机有明显的坡度的不太可能原因。
A. 充足的水汽和上升运动
B. 充足的水汽.不稳定的大气和上升运动
C. 浓积云，充足的水汽和锋区
A. 地面水汽蒸发;
B. 地面受热不均;
C. 冷空气冲击暖空气而形成上升运动
A. 冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢
B. 冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快
C. 暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了，.
A. 飞行状态监控
B. 任务规划
C. 飞行视角显示
A. 相同
B. 相反
C. 有时相同有时相反
A. 流速增加，压强增大
B. 速度降低，压强下降
C. 流速增加，压强下降
A. 改变电机转速
B. 直流电变交流电
C. 改变电流大小
解析：解析：本题考察电调的作用。电调是一种用来控制电机的装置，可以改变电机的转速和电机的运行方式。选项A中，电调可以改变电机的转速，因此是电调的作用之一；选项B中，电调可以将直流电转换为交流电，以适应不同类型的电机，也是电调的作用之一；选项C中，改变电流大小并不是电调的作用，因此是不包括在电调的作用范围内的。因此，正确答案是C。
生活中，我们可以通过一个简单的例子来理解电调的作用。就像是一个调节音量的遥控器，可以通过调节按钮来改变声音的大小，电调也可以通过调节来改变电机的转速和运行方式，让电机在不同的工作环境下发挥最佳效果。所以，电调就像是电机的“遥控器”，可以让电机按照我们的需求进行调节和控制。
A. 模拟控制量一般是阶跃的，开关控制量一般是连续的。
B. 模拟控制量一般是连续的，开关控制量一般是阶跃的。
C. 拟控制量一般是间断的，开关控制量一般是阶跃的
A. 视神经出入视网膜处;
B. 晶状体的功能性障碍;
C. 视网膜的中央凹。
