A、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.接收机
B、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.倾斜盘
C、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.遥控器
答案:A
A、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.接收机
B、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.倾斜盘
C、 飞控.电调.电机.螺旋奖.机架.遥控器
答案:A
A. 在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点。
C. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应,导致飞过预期的着陆 点
A. 空气密度大,起飞滑跑距离长
B. 空气密度小,起飞滑跑距离长
C. 空气密度大,起飞滑跑距离短
A. 公司标志
B. 登记标志
C. 机型标志
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向右压盘
解析:
当然可以,让我们一起来深入理解这道关于飞机操控的单选题。
首先,题目描述的是飞机在偏转副翼进行左转弯时,如何修正逆偏转的影响。在飞行学中,逆偏转是指当飞机进行转弯时,由于升力分布的变化,飞机可能会出现向转弯方向倾斜的趋势,这需要飞行员进行修正。
现在,我们来分析每个选项:
A: 向左偏转方向舵。这个选项是正确的。当飞机左转时,为了修正逆偏转,飞行员需要向左偏转方向舵。这样做可以增加飞机的右翼升力,从而帮助飞机恢复平衡。
B: 向右偏转方向舵。这个选项是错误的。如果向右偏转方向舵,那么飞机的右翼升力会进一步增加,这会加剧逆偏转,导致飞机更加倾斜。
C: 向右压盘。这个选项也是错误的。压盘通常用于控制飞机的俯仰,而不是横滚(转弯)。在这个情境中,我们需要修正的是横滚,所以使用压盘是不恰当的。
为了更好地理解这个知识点,我们可以用一个生动的例子来联想。想象一下,你正在骑一辆自行车,如果你向左转,自行车会倾向于向左倾斜。为了保持平衡,你会自然地用右手握住把手,向右转动手把,这样就能增加右侧的摩擦力,帮助自行车恢复平衡。在飞机上,方向舵的作用就像是自行车的把手,通过调整方向舵的位置,飞行员可以控制飞机的倾斜和转弯。
通过这样的例子,我们可以看到,修正逆偏转的原理和骑自行车保持平衡的道理是相似的。
A. 116
B. 5700
C. 1260
A. 由于质量守恒定律,同一流管横截面积大的地方流速更快,
B. 由于质量守恒定律,同一流管单位时间内流经不同横截面的流体质量一定
C. 由于质量守恒定律,同一流速横截面积大的地方静压要小
A. 气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加
B. 气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小
C. 气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加
解析:首先,这道题考察的是气温对飞机最大平飞速度的影响。在理解这个知识点之前,我们需要知道飞机在飞行时受到的阻力主要有两种,一种是空气阻力,另一种是重力。飞机在平飞时,需要克服空气阻力才能保持速度。
接下来,我们来解析选项:
A: 气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加
B: 气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小
C: 气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加
正确答案是A。当气温低时,空气密度大,这意味着空气更加密集,飞机在飞行时受到的空气阻力会增加。但是,由于气温低,飞机的发动机性能会更好,推力增大,可以克服更大的阻力,因此平飞最大速度会增加。
举个生动的例子来帮助理解:就好比在寒冷的冬天,我们穿着厚厚的羽绒服,虽然空气更加密集,但是我们可以通过更大的力量来行走,速度反而更快。这就是气温对飞机最大平飞速度的影响。
A. 空勤人员
B. 空勤人员和地面人员
C. 飞行人员和地面人员
A. 保持飞机表面光洁度
B. 减小迎风而积
C. 增大后掠角
A. 卵期
B. 幼虫期
C. 蛹期