A、 需要,因为前后飞行所需的拉力是重力的水平分量此时升力会减小,如不增加油门,便会降低高度
B、 不需要,因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量,此时升力在重力方向的分量会增加,如不降低油门,便会增加高度。
C、 需要,因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量此时升力在重力方向的分量也会减小,如不增加油门,便会降低高度。
答案:C
A、 需要,因为前后飞行所需的拉力是重力的水平分量此时升力会减小,如不增加油门,便会降低高度
B、 不需要,因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量,此时升力在重力方向的分量会增加,如不降低油门,便会增加高度。
C、 需要,因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量此时升力在重力方向的分量也会减小,如不增加油门,便会降低高度。
答案:C
A. 计算法
B. 坐标法
C. 查表法
A. 阻力达到最小值
B. 阻力达到极小值
C. 阻力达到极大值
A. 促进作用;
B. 对快波睡眠具有强烈抑制作用;
C. 延长睡眠时间,加深睡眠深度
A. 航迹规划和任务分配规划
B. 航迹规划和数据链路规划
C. 预先规划和实时规划
A. 18 周岁
B. 20 周岁
C. 21 周岁
A. 沿 3 个轴移动
B. 沿 3 轴移动绕 3 轴转动
C. 绕 4 个轴转动
A. 因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B. 因为空气总是寻找高压区域,所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C. 是风产生了压力,所以风的尽头压力高
A. 在重心之后
B. 在重心之前
C. 在重心上
A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘
A. 机翼的平面形状
B. 机翼的翼型
C. 机翼的根尖比