A、 需要，因为前后飞行所需的拉力是重力的水平分量此时升力会减小，如不增加油门，便会降低高度
B、 不需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量，此时升力在重力方向的分量会增加，如不降低油门，便会增加高度。
C、 需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量此时升力在重力方向的分量也会减小，如不增加油门，便会降低高度。
答案：C
A、 需要，因为前后飞行所需的拉力是重力的水平分量此时升力会减小，如不增加油门，便会降低高度
B、 不需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量，此时升力在重力方向的分量会增加，如不降低油门，便会增加高度。
C、 需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量此时升力在重力方向的分量也会减小，如不增加油门，便会降低高度。
答案：C
A. 电子陀螺仪
B. 机械陀螺仪
C. 副翼
A. 数传电台
B. 遥控器
C. 飞行器
A. 磁罗盘(测航向角)
B. 光流传感器(测度)
C. 超声波传感器(测速度)
A. 外转子转速快.适合带较大螺旋奖，效率高，广泛应用在各种电动无人机上:
B. 内转子转速快，适合应用在电涵道(或带有减速器的) 航空模型上
C. 外转了扭矩小.效率高，广泛应用在各种电动无人机上
A. 第一个
B. 第二个
C. 一样快
A. 正侧风时，空速=地速
B. 无论何时，空速+风速=地速
C. 逆风时，空速
A. 覆盖范围广
B. 辐射距离远
C. 绕射能力强
A. 能
B. 不能
C. 无所谓
A. 飞机转弯过程中地速会随风向的变化增加，空速没有发生变化，不会失速。
B. 飞机转弯过程中空速会随风向的变化增加，地速没有发生变化，不会失速。
C. 飞机转弯过程中地速会随风向的变化增加，空速没有发生变化，会失速。
解析：解析：A选项是正确答案。在固定翼无人机在大逆风中飞行时，进行180度转弯时，地速会随风向的变化增加，但空速并没有发生变化。因为飞机的升力主要由空速产生，所以在这种情况下，飞机不会失速。可以通过一个生动的例子来帮助理解：想象一架飞机在大逆风中以100km/h的空速飞行，此时风速为50km/h。当飞机进行180度转弯时，地速会增加到150km/h，但空速仍然是100km/h，因此飞机不会失速。
A. 诱导阻力随速度提高而增大
B. 废阻力随速度提高而减小
C. 废阻力随速度提高而增大
解析：解析：选项A中的诱导阻力是随速度增大而减小的，而选项B中的废阻力是随速度增大而增大的。因此，正确答案是C。
生活中，我们可以通过开车的例子来理解阻力。当我们驾驶汽车行驶在高速公路上时，速度越快，汽车所受到的空气阻力也会越大，这就是废阻力随速度提高而增大的情况。所以，为了减少阻力，提高汽车的速度并不总是一个好主意，因为阻力会增加油耗，影响行驶效率。
