A、 在重心之后
B、 在重心之前
C、 在重心上
答案：A
A、 在重心之后
B、 在重心之前
C、 在重心上
答案：A
A. 数据链路分系统
B. 无人机地面站系统
C. 飞控与导航系统
A. 产生绕立轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
A. 俯视顺时针旋翼
B. 俯视逆时针旋翼
C. 没有规律
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
A. 增加机翼面积
B. 增加垂直尾翼面积
C. 增加水平尾翼面积
A. 飞机的拉力
B. 方向舵上产生的气动力
C. 飞机升力的水平分力
A. 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B. 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
A. 伞降
B. 飘落
C. 气囊回收
A. 将降低
B. 将升高
C. 将保持不变
解析：这道题考察的是多旋翼飞行器在垂直爬升时的升限变化。在垂直爬升时，飞行器需要消耗更多的动力来对抗重力，因此升限会相应地升高。所以答案是B。
举个生动的例子来帮助理解：想象一架直升机在海拔1000米的地方进行垂直爬升，它需要不断向上推动以克服重力。如果直升机在10km/h的速度下进行前飞，那么它需要更多的动力来同时对抗重力和前进的阻力，这样就会导致升限升高，以确保飞行器安全地爬升到更高的高度。
A. 90
B. 60
C. 30
