A、 舵面遥控 (纯手动)下，飞控的内外回路都不参与工作
B、 人工修正 (即 GPS 模式) 飞控内外回路都参与工作
C、 姿态遥控下，飞控内回路不参与工作，外回路参与工作。
答案：C
A、 舵面遥控 (纯手动)下，飞控的内外回路都不参与工作
B、 人工修正 (即 GPS 模式) 飞控内外回路都参与工作
C、 姿态遥控下，飞控内回路不参与工作，外回路参与工作。
答案：C
A. 0~100m
B. 100~1000m
C. 1000~7000m
解析：这道题考察的是低空无人机的任务高度范围。正确答案是B选项：100~1000m。
首先，让我们来解析一下各个选项：
A选项是0~100m，这个高度范围对于低空无人机来说可能太低了，因为在这个高度范围内可能会有一些障碍物，比如建筑物、树木等，容易造成碰撞或者干扰飞行。
B选项是100~1000m，这个范围是比较适合低空无人机的任务高度，可以避开地面障碍物，同时又能够获取到足够的信息。
C选项是1000~7000m，这个高度范围已经偏向于中高空飞行，对于低空无人机来说可能过高，不太适合执行任务。
因此，综合考虑，B选项是最合适的答案。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一名无人机操作员，你需要使用无人机在一个森林中进行植被监测。如果你选择了A选项中的高度范围，可能会撞到树木或者其他障碍物；如果选择了C选项中的高度范围，可能会飞得太高，无法清晰地监测到植被的情况。而选择B选项中的高度范围，既能够避开地面障碍物，又能够获取到清晰的监测信息，是最合适的选择。
A. 飞机平飞有利速度
B. 飞机平飞最大速度
C. 飞机平飞远航速度
A. 低空风切变
B. 冰雹和暴雨
C. 积冰和雷击
A. 操纵总距杆。
B. 操纵油门环。
C. 操纵方向舵。
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
A. 升力等于重力，推力等于阻力
B. 升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩
C. 升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.
A. 具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器
B. 具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器
C. 具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器
A. 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B. 飞机振荡的振幅持续增大
C. 飞机振荡的振幅不增大也不减小
A. 直升机应当给飞艇让出航路
B. 飞艇应当给直升机让出航路
C. 直升机下降高度而飞艇上升高度，
A. 变强
B. 减弱
C. 保持不变
