A、 CW 代表俯视顺时针螺旋奖，为正浆
B、 CCW 代表顶视逆时针螺旋奖，为正浆
C、 CW 代表顶视顺时针旋桨，为正浆
答案：B
解析：解析：选项B描述的是正确的，CCW代表顶视逆时针螺旋桨，也就是逆时针旋转的螺旋桨，这种螺旋桨为正桨，即在正常使用情况下提供推力。CW代表俯视顺时针螺旋桨，也是为正桨，而CW代表顶视顺时针旋桨，为反桨，提供的是减速作用。
生动例子：想象一下你在游泳池里，如果你用手指在水中顺时针旋转，水会向相反的方向产生旋转；而如果你逆时针旋转，水会跟着你的手指一起旋转。这就好比螺旋桨在水中旋转时产生的推力方向，逆时针旋转的螺旋桨提供的是正向推力，而顺时针旋转的螺旋桨提供的是减速作用。
A、 CW 代表俯视顺时针螺旋奖，为正浆
B、 CCW 代表顶视逆时针螺旋奖，为正浆
C、 CW 代表顶视顺时针旋桨，为正浆
答案：B
解析：解析：选项B描述的是正确的，CCW代表顶视逆时针螺旋桨，也就是逆时针旋转的螺旋桨，这种螺旋桨为正桨，即在正常使用情况下提供推力。CW代表俯视顺时针螺旋桨，也是为正桨，而CW代表顶视顺时针旋桨，为反桨，提供的是减速作用。
生动例子：想象一下你在游泳池里，如果你用手指在水中顺时针旋转，水会向相反的方向产生旋转；而如果你逆时针旋转，水会跟着你的手指一起旋转。这就好比螺旋桨在水中旋转时产生的推力方向，逆时针旋转的螺旋桨提供的是正向推力，而顺时针旋转的螺旋桨提供的是减速作用。
A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C. 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A. 6000 米
B. 7000 米
C. 8000 米，
A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B. 增大迎角，以保持升力不变
C. 减小迎角，以保持阻力不变
A. 起落架形式。
B. 风的影响。
C. 地面效应的影响。
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
A. 温度、飞行速度和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度和风、地表环境
C. 高度、飞行速度和风、地表环境
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。
首先，让我们来分析题目。这道题是关于在山地背风波中飞行时可能遇到的问题。背风波是一种特殊的气流现象，通常发生在山脉的背风面，这里气流会下沉，形成强烈的下降气流。
题目给出的选项是：
A: 气压式高度表读数高于实际高度
B: 空速表误差增大
C: 地速减小
正确答案是A。现在，让我们通过一些联想和生动的例子来深入理解这个知识点。
想象一下，你正在驾驶一架飞机在山区的背风波中飞行。由于气流下沉，飞机实际上正在以比正常情况下更快的速度下降。这时，气压式高度表的工作原理可能会给你带来误导。高度表是通过测量大气压力来显示高度的，当飞机下降时，周围的大气压力会降低，但高度表可能不会立即反映出这种变化，因为它依赖于一个预设的气压梯度。这就好比你在电梯里，电梯快速上升时，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有改变。
现在，让我们用一个简单的例子来说明这一点。假设你站在一个高楼的顶层，电梯突然以很快的速度下降，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有变化。同样，在背风波中，飞机的高度表可能显示的高度会比实际高度要高，因为高度表没有立即反映出由于下降气流导致的实际高度下降。
至于其他选项：
B: 空速表误差增大。在背风波中，空速表可能会因为气流的不稳定性而出现误差，但这并不是最严重的问题。
C: 地速减小。地速是指飞机相对于地面的速度，而在背风波中，飞机可能会因为下降气流而减速，但这通常不是最严重的问题。
因此，A选项是正确的，因为气压式高度表读数高于实际高度是背风波中飞行时可能造成的严重危害之一。记住这个知识点，下次当你遇到类似的飞行条件时，你就能更好地理解可能发生的情况。
A. 长时间爬升
B. 巡航
C. 下降
A. 较接式旋翼星形柔性奖旋翼
B. 无较式旋翼万向接头式旋翼
C. 以上都是
A. 数据中继
B. 姿态稳定与控制
C. 自主飞行控制
