A、 号角、口笛发出的音响
B、 放置响墩地点标
C、 机车、轨道车的鸣笛声
D、 响墩发出的音响
答案：B
解析：答案解析：B。放置响墩地点标是一种视觉信号，不属于听觉信号。
生活中，我们经常会遇到各种听觉信号和视觉信号，比如交通灯的红绿灯就是一种视觉信号，而交通警察的口哨声则是一种听觉信号。听觉信号和视觉信号在我们的日常生活中起着非常重要的作用，帮助我们了解周围环境，确保我们的安全。
举个例子，当我们在马路上行走时，如果听到机车、轨道车的鸣笛声，就会意识到有车辆靠近，提醒我们要注意安全。而如果看到交通灯变成了红色，我们也会知道要停下来等待。这些听觉信号和视觉信号都是为了保护我们的安全而设计的。
A、 号角、口笛发出的音响
B、 放置响墩地点标
C、 机车、轨道车的鸣笛声
D、 响墩发出的音响
答案：B
解析：答案解析：B。放置响墩地点标是一种视觉信号，不属于听觉信号。
生活中，我们经常会遇到各种听觉信号和视觉信号，比如交通灯的红绿灯就是一种视觉信号，而交通警察的口哨声则是一种听觉信号。听觉信号和视觉信号在我们的日常生活中起着非常重要的作用，帮助我们了解周围环境，确保我们的安全。
举个例子，当我们在马路上行走时，如果听到机车、轨道车的鸣笛声，就会意识到有车辆靠近，提醒我们要注意安全。而如果看到交通灯变成了红色，我们也会知道要停下来等待。这些听觉信号和视觉信号都是为了保护我们的安全而设计的。
A. 4个/工区
B. 6个/工区
C. 8个/工区
D. 10个/工区
A. 1.5‰
B. 2‰
C. 2.5‰
D. 3‰
解析：解析：这道题考察的是铁路线路的组成结构。铁路线路是由路基、轨道、枕木、道岔等多个部分组成的，而不仅仅是由路基和轨道构成的。因此，说铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构是错误的。
举个例子来帮助理解：我们可以把铁路线路比喻成一个人的身体，路基和轨道就像是人的骨架和肌肉，而枕木、道岔等部分就像是人的血管和神经系统，只有所有部分协调工作，铁路线路才能正常运行。所以，铁路线路不仅仅是由路基和轨道构成的。
A. 车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨
B. 车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨
C. 车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨
D. 车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上
A. 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧中间两条螺栓,剩下两条最后上紧
B. 先上紧中间两条螺栓,再上紧最外侧两条螺栓,剩下两条最后上紧
C. 先上紧中间两条螺栓,其余4条依次上紧
D. 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧次外两条螺栓,最后上紧中间两条螺栓
A. 内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨
B. 侧面磨耗超过二级规定,不能调边使用的钢轨
C. 每根钢轨截去伤损部分后,长度超过10m的钢轨
D. 经铁道部批准属淘汰型的钢轨
