97.下列属于 线路设备大修施工组织设计主要内容的是( )(高级理论)
A. 设备现状
B. 施工技术条件和技术标准
C. 工程数量及材料供应
D. 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合
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102.在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。( ) (中级、理论)
解析：解析：这道题主要考察在直线上使用钢轨时的要求。根据题目描述，每节轨长相差量一般不大于3mm，并且前后左右应该抵消，累计相差量最大不得大于15mm。这是为了确保铁路线路的平整度和安全性。因此，答案是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在搭建一个火车模型的铁路轨道，如果每节轨长相差太大，火车就会在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况。所以，保证每节轨长相差不大于3mm，并且累计相差量不大于15mm，可以让火车顺利行驶在轨道上，确保安全和稳定。
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6.曲线综合养护作业的重点是?(初级实训)
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103.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( ) (中级、理论)
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63.设置外轨超高数值大小,主要应考虑哪些问题?(中级实训)
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84.无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作。( ) (中级、理论)
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27.在轨道电路区段作业,使用撬棍,必须安装绝缘套管。( )(初级理论)
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139. 采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有( ),全面起道,全面捣固。(高级、理论)
A. 调高垫板
B. 防爬设备
C. 地锚桩
D. 轨距杆
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77.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于( )。(中级理论)
A. 1‰
B. 2‰
C. 1.5‰
D. 2.50‰
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78.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( ) (中级、理论)
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