102.在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。( ) (中级、理论)
解析：解析：这道题主要考察在直线上使用钢轨时的要求。根据题目描述，每节轨长相差量一般不大于3mm，并且前后左右应该抵消，累计相差量最大不得大于15mm。这是为了确保铁路线路的平整度和安全性。因此，答案是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在搭建一个火车模型的铁路轨道，如果每节轨长相差太大，火车就会在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况。所以，保证每节轨长相差不大于3mm，并且累计相差量不大于15mm，可以让火车顺利行驶在轨道上，确保安全和稳定。
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140. 尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。( ) (高级、理论)
解析：解析：这道题主要考察尖轨动程的定义。尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。因此，尖轨动程并不是指尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离，而是指尖轨扳离基本轨后的距离。所以，答案是B:错误。
举个例子来帮助理解，可以想象一下在铁路上，当列车需要换轨时，尖轨就是用来引导列车进入正确轨道的。尖轨动程就是指尖轨从原来的位置移动到新位置的距离，而不是指尖轨尖端与基本轨之间的距离。
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42.对有毒物品及以下哪几种物品,必须有专人保管,储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离;搬运装卸及使用时,应慎防起火、爆炸和中毒。( )(中级理论)
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82.下列各项施工作业时间封锁150分钟的是( )
A. 起道修及机械或人工成段起道、拨道、捣固作业(一次起道量大于40mm)(高级理论)
B. 更换长心轨
C. 更换翼轨
D. 更换短心轨
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38.什么是设计锁定轨温?(初级实训)
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32.什么是无缝线路的伸缩区?(初级实训)
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67.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。(中级理论)
A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B. 轨缝严重不均匀
C. 线路爬行量超过50mm
D. 轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
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81.施工、维修单位应在天窗前( )分钟由指定的驻站联络员将施工内容、时间及影响范围等在规定的登记簿上登记,并有设备管理单位签认,车站值班员对计划及调度命令进行核对、签认后,方可将调度命令交与( )驻站联络员。(高级理论)
A. 40
B. 30
C. 驻站联络员
D. 施工负责人
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105.两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3m。( ) (中级、理论)
解析：解析：这道题主要考察的是钢轨接头相错量的标准。钢轨接头相错量不得大于3m是错误的。实际上，钢轨接头相错量应该控制在一定范围内，以确保铁路线路的平稳和安全。如果相错量过大，会导致列车在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况，对铁路运输安全造成威胁。
举个例子来帮助理解，可以想象一下如果钢轨接头相错量超过了3m，就好像在铁路上铺设了一段不规则的路面，列车行驶在上面会非常颠簸不平稳，容易造成事故发生。因此，控制钢轨接头相错量是非常重要的。
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80.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,驻站联络员在申请开通登记中注明( )。经大型养路机械捣固稳定后或施工后经过单机、重型轨道车牵引的施工列车通过施工地段可视为轧道,驻站联络员在申请开通登记中注明( )。(中级理论)
A. 未轧道
B. 已轧道
C. 已开通
D. 未开通
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