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线路工新题库(线路500题)
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57.线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行( )作业。(初级理论)

A、 起道

B、 改道

C、 拨道

D、 矫直钢轨

答案:B

线路工新题库(线路500题)
88. 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120 km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于( )。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为( ) mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率。(高级理论)
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53.轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。( )(初级理论)
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116.预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。( ) (中级、理论)
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98.试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法?(高级实训)
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140. 尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。( ) (高级、理论)
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132. 允许速度不超过160km/h 的线路,桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量,并做好记录,固定区爬行量超过( )时,应分析原因,及时整治。(高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-7607-c0f0-9b9ce9a83100.html
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124.道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于25m。( ) (高级、理论)
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35.在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。( )(初级理论)
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92.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。( ) (中级、理论)
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39.使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过( )。(初级理论)
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题目内容
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单选题
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57.线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行( )作业。(初级理论)

A、 起道

B、 改道

C、 拨道

D、 矫直钢轨

答案:B

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相关题目
88. 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120 km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于( )。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为( ) mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率。(高级理论)

A. 6‰

B. 1450

C. 3‰

D. 1441

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53.轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。( )(初级理论)
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116.预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。( ) (中级、理论)
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98.试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法?(高级实训)
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140. 尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。( ) (高级、理论)

解析:解析:这道题主要考察尖轨动程的定义。尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。因此,尖轨动程并不是指尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离,而是指尖轨扳离基本轨后的距离。所以,答案是B:错误。

举个例子来帮助理解,可以想象一下在铁路上,当列车需要换轨时,尖轨就是用来引导列车进入正确轨道的。尖轨动程就是指尖轨从原来的位置移动到新位置的距离,而不是指尖轨尖端与基本轨之间的距离。

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132. 允许速度不超过160km/h 的线路,桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量,并做好记录,固定区爬行量超过( )时,应分析原因,及时整治。(高级、理论)

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-7607-c0f0-9b9ce9a83100.html
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124.道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于25m。( ) (高级、理论)
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35.在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。( )(初级理论)

解析:解析:这道题考察的是在线路上焊接钢轨时的操作规范。在焊接钢轨时,轨温不应低于0℃是正确的。因为在低温环境下,钢轨可能会受到冷却影响,导致焊接效果不佳甚至出现裂纹等问题。因此,确保轨温在适当的范围内是非常重要的。

举个例子来帮助理解:就好比我们在冬天的时候洗澡,如果水温太低,会觉得非常冷,而且洗澡效果也不好。同样道理,焊接钢轨时,如果轨温太低,会影响焊接效果,甚至可能导致安全隐患。因此,保持适当的轨温是非常重要的。

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92.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。( ) (中级、理论)
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39.使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过( )。(初级理论)

A. 一根

B. 二根

C. 三根

D. 四根

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