A、 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B、 轨缝严重不均匀
C、 线路爬行量超过50mm
D、 轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
答案：C
A、 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B、 轨缝严重不均匀
C、 线路爬行量超过50mm
D、 轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
答案：C
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
A. 4.5m
B. 6m
C. 7.5m
D. 20m
A. 综合维修
B. 经常保养
C. 临时补修
D. 作业维修
A. 封锁正线4小时及以上或影响全站信联闭6小时及以上的施工。
B. 大型养路机械维修、清筛
C. 人工处理路基基床
D. 成段更换钢轨和轨枕
解析：解析：Ⅱ级施工项目是指对铁路正线进行影响较大的施工项目，需要在列车运行时间外进行，且需要提前报批。根据题目要求，不属于Ⅱ级施工项目的是BCD选项。
联想示例：想象一下，如果铁路上需要进行封锁正线4小时及以上或影响全站信联闭6小时及以上的施工，这将对列车运行造成很大影响，因此这类施工属于Ⅱ级施工项目。而大型养路机械维修、清筛、人工处理路基基床以及成段更换钢轨和轨枕这些施工项目对列车运行的影响相对较小，因此不属于Ⅱ级施工项目。
A. 180
B. 142
C. 160
D. 152
解析：首先，我们来解析这道题目。题目中提到了尖轨在不同类型道岔中心处的最小动程，需要我们根据不同类型的道岔来计算出对应的数值。
直尖轨的最小动程为152mm，曲尖轨的最小动程为142mm，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的最小动程为180mm，12号提速道岔的最小动程为160mm。
因此，正确答案为BDAC。
现在，让我们通过生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你正在玩一个模型火车，火车需要经过不同类型的道岔。直尖轨就像是一条笔直的轨道，需要152mm的空间来转向；曲尖轨就像是一条弯曲的轨道，需要142mm的空间来转向；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔就像是一个特殊设计的道岔，需要180mm的空间来转向；12号提速道岔则需要160mm的空间来转向。通过这个例子，希望你能更加深入地理解这个知识点。如果还有什么疑问，欢迎继续提问哦！
A. 15mm
B. 20mm
C. 25mm
D. 30mm
A. 1套/工区
B. 2套/工区
C. 3套/工区
D. 4套/工区
