87.提速道岔工电结合部常见故障有哪些?(高级实训)
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91.无缝线路的钢轨温度力,并不像理论分析那样均衡,而是多有波动。( ) (中级、理论)
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4.道口护轨轮缘槽在直线上宽度和深度应为多少( )(初级理论)
A. 70~100mm
B. 90~100mm
C. 45~60mm
D. 40~60mm
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148. 60kg/m 钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达( ),中修周期为300~400Mt,维修周期为100~150Mt。(高级、理论)
A. 300Mt
B. 450Mt
C. 600Mt
D. 700Mt
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144.作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须( ),并及时采取防胀措施。(高级、理论)
A. 派人监视线路
B. 复紧线路立螺栓
C. 临时处理
D. 停止作业
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85.预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些?(高级实训)
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86.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为( )mm,曲尖轨为( )mm,AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )mm,12号提速道岔为( )mm。(高级理论)
A. 180
B. 142
C. 160
D. 152
解析：首先，我们来解析这道题目。题目中提到了尖轨在不同类型道岔中心处的最小动程，需要我们根据不同类型的道岔来计算出对应的数值。
直尖轨的最小动程为152mm，曲尖轨的最小动程为142mm，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的最小动程为180mm，12号提速道岔的最小动程为160mm。
因此，正确答案为BDAC。
现在，让我们通过生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你正在玩一个模型火车，火车需要经过不同类型的道岔。直尖轨就像是一条笔直的轨道，需要152mm的空间来转向；曲尖轨就像是一条弯曲的轨道，需要142mm的空间来转向；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔就像是一个特殊设计的道岔，需要180mm的空间来转向；12号提速道岔则需要160mm的空间来转向。通过这个例子，希望你能更加深入地理解这个知识点。如果还有什么疑问，欢迎继续提问哦！
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22.平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。( )(初级理论)
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4.曲线标设于曲线的起点处。( )(初级理论)
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94.无缝线路地段,每千米工区常备接头螺栓及垫圈12套,钢轨不良时可适当增加。( ) (中级、理论)
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