解析：解析：这道题主要考察尖轨动程的定义。尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。因此，尖轨动程并不是指尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离，而是指尖轨扳离基本轨后的距离。所以，答案是B:错误。

举个例子来帮助理解，可以想象一下在铁路上，当列车需要换轨时，尖轨就是用来引导列车进入正确轨道的。尖轨动程就是指尖轨从原来的位置移动到新位置的距离，而不是指尖轨尖端与基本轨之间的距离。

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90.预防、整治道岔方向不良的措施有哪些?(高级实训)

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52.( )能防止线路爬行。(中级理论)

A. 增加轨撑

B. 拧紧螺栓

C. 夯实道床

D. 安装防爬设备

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8.产生钢轨折断的原因是什么?(初级实训)

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75.曲线超高顺坡坡度,最大不得大于( )。(中级理论)

A. 2‰

B. 2.5‰

C. 3‰

D. 3.5‰

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116.无缝线路地段,工区常备臌包夹板( )。(中级理论)

A. 1套/km

B. 2套/km

C. 3套/km

D. 4套/km

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32.正线上50kg/m钢轨头部( )不属于钢轨轻伤的。(初级理论)

A. 垂直磨耗8mm,侧面磨耗6mm

B. 垂直磨耗8mm,侧面磨耗8mm

C. 垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mm

D. 总磨耗12mm

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69.在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是( )。(中级理论)

A. 95mm

B. 90mm

C. 85mm

D. 80mm

解析：这道题考察的是铁路设计中的超高计算。超高是指铁路线路中心线与轨道外侧边界线之间的垂直距离。在设计铁路线路时，需要根据列车的速度、曲线半径等因素来确定超高的大小，以确保列车在通过曲线时不会发生侧翻等危险情况。

在这道题中，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h。根据铁路设计的相关知识，我们可以利用以下公式来计算超高：

超高 = (V^2) / (127 * R)

其中，V为列车通过曲线时的速度（单位为km/h），R为曲线半径（单位为m），127为一个常数。

将题目中给出的数据代入公式中，可以得到：

超高 = (66^2) / (127 * 600) ≈ 85mm

因此，答案为C选项，超高为85mm。

通过这道题，我们可以看到超高的计算是根据列车速度和曲线半径来确定的。如果超高设置不当，可能会导致列车在通过曲线时出现危险情况，所以在铁路设计中需要严格按照相关规定来确定超高的大小。

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84.无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作。( ) (中级、理论)

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