98.下列属于影响道床路基稳定的施工作业的是( )(高级理论)
A. 破底清筛
B. 成组更换道岔
C. 一次起到或拨道量超过40mm的成段起道或拨道
D. 成段更换轨枕
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135. 扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时,应有计划地修理或更换。(高级、理论)
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
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27.接头螺栓以抗拉强度划分为。( ) (初级理论)
A. 10.8
B. 10.9
C. 8.8
D. 9.9
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143. 在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。( ) (高级、理论)
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125.为了保持道岔连接曲线圆顺,当正矢超限时,必须及时整正。( ) (高级、理论)
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30.冻害垫板作业时,正线、到发线顺坡长度如何规定?(初级实训)
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78.有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于( )。(中级理论)
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
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99.试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法?(高级实训)
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64.轨道高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。( ) (中级、理论)
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102.在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。( ) (中级、理论)
解析:解析:这道题主要考察在直线上使用钢轨时的要求。根据题目描述,每节轨长相差量一般不大于3mm,并且前后左右应该抵消,累计相差量最大不得大于15mm。这是为了确保铁路线路的平整度和安全性。因此,答案是正确的。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在搭建一个火车模型的铁路轨道,如果每节轨长相差太大,火车就会在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况。所以,保证每节轨长相差不大于3mm,并且累计相差量不大于15mm,可以让火车顺利行驶在轨道上,确保安全和稳定。
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