128. 道岔尖轨顶面宽50mm 及以上的断面处,尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm 及以上时,应及时修理或更换。( ) (高级、理论)
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94. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,下列线路状态符合要求的是( )(高级理论)
A. 接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)
B. 起道(含垫砟)顺坡率不小于200倍
C. 轨枕盒内及轨枕头部石砟不少于2/3
D. 枕底道砟串实
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86.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为( )mm,曲尖轨为( )mm,AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )mm,12号提速道岔为( )mm。(高级理论)
A. 180
B. 142
C. 160
D. 152
解析：首先，我们来解析这道题目。题目中提到了尖轨在不同类型道岔中心处的最小动程，需要我们根据不同类型的道岔来计算出对应的数值。
直尖轨的最小动程为152mm，曲尖轨的最小动程为142mm，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的最小动程为180mm，12号提速道岔的最小动程为160mm。
因此，正确答案为BDAC。
现在，让我们通过生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你正在玩一个模型火车，火车需要经过不同类型的道岔。直尖轨就像是一条笔直的轨道，需要152mm的空间来转向；曲尖轨就像是一条弯曲的轨道，需要142mm的空间来转向；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔就像是一个特殊设计的道岔，需要180mm的空间来转向；12号提速道岔则需要160mm的空间来转向。通过这个例子，希望你能更加深入地理解这个知识点。如果还有什么疑问，欢迎继续提问哦！
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22.线路综合维修验收评分标准中,都有哪些项目?
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68. 属于营业线施工项目的是( )(中级理论)
A. 成段破底清筛
B. 无缝线路应力放散
C. 成段更换钢轨或轨枕
D. 更换辙叉
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48.在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置高。( )(初级理论)
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150. 成段破底清筛前,应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟。( ) (高级、理论)
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48.( )不属临时补修的主要内容。(初级理论)
A. 更换和修理轨枕
B. 调整严重不良轨缝
C. 整修严重不良的道口设备
D. 垫入或撤出冻害垫板
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7. 轨距是两股钢轨轨头顶面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。(初级理论)
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 18mm
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56.标准轨地段胀轨跑道的原因是什么?(中级实训)
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