A、 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧中间两条螺栓,剩下两条最后上紧
B、 先上紧中间两条螺栓,再上紧最外侧两条螺栓,剩下两条最后上紧
C、 先上紧中间两条螺栓,其余4条依次上紧
D、 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧次外两条螺栓,最后上紧中间两条螺栓
答案：ABC
A、 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧中间两条螺栓,剩下两条最后上紧
B、 先上紧中间两条螺栓,再上紧最外侧两条螺栓,剩下两条最后上紧
C、 先上紧中间两条螺栓,其余4条依次上紧
D、 先上紧最外侧两条螺栓,再上紧次外两条螺栓,最后上紧中间两条螺栓
答案：ABC
A. 更换和修理轨枕
B. 调整严重不良轨缝
C. 整修严重不良的道口设备
D. 垫入或撤出冻害垫板
A. 防灾安全监控系统的维修与更换
B. 可能影响行车安全的清理危石作业
C. 破底处理道床翻浆冒泥
D. 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
A. 成段更换钢轨
B. 无缝线路应力放散
C. 成段整修轨底坡
D. 成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头
A. 对运输影响较大的站场改造
B. 新线引入
C. 换梁及影响正线6小时或影响信联闭8小时及以上的施工。
D. 换梁及影响正线8小时或影响信联闭6小时及以上的施工。
解析：解析：这道题主要考察的是钢轨接头相错量的标准。钢轨接头相错量不得大于3m是错误的。实际上，钢轨接头相错量应该控制在一定范围内，以确保铁路线路的平稳和安全。如果相错量过大，会导致列车在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况，对铁路运输安全造成威胁。
举个例子来帮助理解，可以想象一下如果钢轨接头相错量超过了3m，就好像在铁路上铺设了一段不规则的路面，列车行驶在上面会非常颠簸不平稳，容易造成事故发生。因此，控制钢轨接头相错量是非常重要的。
