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线路工新题库(线路500题)
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60.关于线路改道作业,正确的叙述是( )。(中级理论)

A、 直线地段以方向好的一股为标准股,改正对面股

B、 曲线以外股为标准股,改正里股

C、 改正小方向时,先改正标准股,再量轨距及变化率,然后改正对面股

D、 曲线以里股为标准股,改正外股

答案:ABC

线路工新题库(线路500题)
117.无缝线路地段,备用轨枕数规定是( )。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-2121-c0f0-9b9ce9a83100.html
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49.预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些?(中级实训)
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86.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于( )。(中级理论)
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107.道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm,允许误差为( )。(中级理论)
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1. 听觉信号不包括( )。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-014f-cfbe-c0f0-9b9ce9a83100.html
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27.接头螺栓以抗拉强度划分为。( ) (初级理论)
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50.( )属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-2818-c0f0-9b9ce9a83100.html
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43.作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。( )(初级理论)
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103.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( ) (中级、理论)
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85.下列各项施工作业时间封锁240分钟的是( )(高级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-7afd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
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多选题
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线路工新题库(线路500题)

60.关于线路改道作业,正确的叙述是( )。(中级理论)

A、 直线地段以方向好的一股为标准股,改正对面股

B、 曲线以外股为标准股,改正里股

C、 改正小方向时,先改正标准股,再量轨距及变化率,然后改正对面股

D、 曲线以里股为标准股,改正外股

答案:ABC

线路工新题库(线路500题)
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117.无缝线路地段,备用轨枕数规定是( )。(中级理论)

A. 2根/km

B. 4根/km

C. 6根/km

D. 8根/km

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-2121-c0f0-9b9ce9a83100.html
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49.预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些?(中级实训)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0154-6af8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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86.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于( )。(中级理论)

A. 38mm

B. 39mm

C. 40mm

D. 45mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-d774-c0f0-9b9ce9a83100.html
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107.道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm,允许误差为( )。(中级理论)

A. +3mm,-1mm

B. +3mm,-2mm

C. ±2mm

D. ±3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-0987-c0f0-9b9ce9a83100.html
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1. 听觉信号不包括( )。(初级理论)

A. 号角、口笛发出的音响

B. 放置响墩地点标

C. 机车、轨道车的鸣笛声

D. 响墩发出的音响

解析:答案解析:B。放置响墩地点标是一种视觉信号,不属于听觉信号。

生活中,我们经常会遇到各种听觉信号和视觉信号,比如交通灯的红绿灯就是一种视觉信号,而交通警察的口哨声则是一种听觉信号。听觉信号和视觉信号在我们的日常生活中起着非常重要的作用,帮助我们了解周围环境,确保我们的安全。

举个例子,当我们在马路上行走时,如果听到机车、轨道车的鸣笛声,就会意识到有车辆靠近,提醒我们要注意安全。而如果看到交通灯变成了红色,我们也会知道要停下来等待。这些听觉信号和视觉信号都是为了保护我们的安全而设计的。

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27.接头螺栓以抗拉强度划分为。( ) (初级理论)

A. 10.8

B. 10.9

C. 8.8

D. 9.9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-ef67-c0f0-9b9ce9a83100.html
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50.( )属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。(中级理论)

A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B. 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

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43.作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。( )(初级理论)
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103.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( ) (中级、理论)
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85.下列各项施工作业时间封锁240分钟的是( )(高级理论)

A. 整组更换砼枕道岔(提速)

B. 整组更换岔枕及配件

C. 成段更换砼枕及砼桥枕,单独更换完成轨枕800根,配合大机换枕更换1500根。

D. 无缝线路应力放散

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