A、 更换道岔尖轨
B、 辙叉
C、 重伤钢轨
D、 更换道岔扳道器下长岔枕
答案：ABD
解析：这道题考察的是铁路维修中的不同级别项目。在铁路维修中，通常将维修项目分为不同级别，根据维修项目的难易程度和对铁路安全的影响程度来划分。
I级维修项目通常是指对铁路设备或设施进行较为重要和复杂的维修工作，需要经过专业培训和具有丰富经验的维修人员来完成。在这道题中，属于I级维修项目的有：
A: 更换道岔尖轨 - 道岔尖轨是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔尖轨属于I级维修项目。
B: 辙叉 - 辙叉是铁路上用于转换列车行进方向的设备，对铁路安全影响较大，因此维修辙叉也属于I级维修项目。
D: 更换道岔扳道器下长岔枕 - 道岔扳道器下长岔枕是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔扳道器下长岔枕也属于I级维修项目。
C: 重伤钢轨 - 重伤钢轨可能会对列车行驶造成严重影响，但通常情况下更换钢轨属于II级维修项目，因为相对于其他项目来说，更换钢轨的难度和影响较小。
通过以上解析，我们可以得出答案为ABD。
A、 更换道岔尖轨
B、 辙叉
C、 重伤钢轨
D、 更换道岔扳道器下长岔枕
答案：ABD
解析：这道题考察的是铁路维修中的不同级别项目。在铁路维修中，通常将维修项目分为不同级别，根据维修项目的难易程度和对铁路安全的影响程度来划分。
I级维修项目通常是指对铁路设备或设施进行较为重要和复杂的维修工作，需要经过专业培训和具有丰富经验的维修人员来完成。在这道题中，属于I级维修项目的有：
A: 更换道岔尖轨 - 道岔尖轨是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔尖轨属于I级维修项目。
B: 辙叉 - 辙叉是铁路上用于转换列车行进方向的设备，对铁路安全影响较大，因此维修辙叉也属于I级维修项目。
D: 更换道岔扳道器下长岔枕 - 道岔扳道器下长岔枕是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔扳道器下长岔枕也属于I级维修项目。
C: 重伤钢轨 - 重伤钢轨可能会对列车行驶造成严重影响，但通常情况下更换钢轨属于II级维修项目，因为相对于其他项目来说，更换钢轨的难度和影响较小。
通过以上解析，我们可以得出答案为ABD。
解析：解析：这道题考察的是铁路线路的组成结构。铁路线路是由路基、轨道、枕木、道岔等多个部分组成的，而不仅仅是由路基和轨道构成的。因此，说铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构是错误的。
举个例子来帮助理解：我们可以把铁路线路比喻成一个人的身体，路基和轨道就像是人的骨架和肌肉，而枕木、道岔等部分就像是人的血管和神经系统，只有所有部分协调工作，铁路线路才能正常运行。所以，铁路线路不仅仅是由路基和轨道构成的。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 10
A. 第一负责人(副职)
B. 工长
C. 班长
D. 职工
A. 7
B. 6
C. 6‰
D. 2‰
A. 伸缩区
B. 缓冲区
C. 伸缩区和缓冲区
D. 固定区
A. 地表
B. 路堤坡面
C. 地表及路堤坡面
D. 路堑上
A. 4个/工区
B. 6个/工区
C. 8个/工区
D. 10个/工区
A. 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整组道岔
B. 导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡
C. 垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡
D. 在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑
