63.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。( ) (中级、理论)
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72.已知甲线路曲线半径为 1000m,超高度为 50mm,乙线曲线半径为 1000m,超高度为 40mm,两线的 直线间距为 4000mm,求在曲线地段甲、乙两线的线间距?(中级实训)解:因为甲线超高大于乙线超高,故甲、乙两线线间距加宽按公式为WA=84500/R+(超高之差)/(1500×4000)=84500/1000+(50-40)/(1500×4000)=84.5+26.7=111.2(mm) 甲、乙两线线间距为W=WA+4000=111.2+4000=4111.2(mm)
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29.每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速
解析：这道题主要考察的是对机械连接件的理解。在现实生活中，我们经常会见到使用螺栓来连接物体的情况，比如汽车的轮胎、家具的组装等等。在题目中提到每个接头拧紧4个螺栓，这种情况下放行列车就可以不限速，这是错误的。
首先，螺栓的数量并不是决定连接件强度的唯一因素，螺栓的质量、规格、材料等都会影响连接件的承载能力。而且，即使是拧紧了4个螺栓，如果螺栓的质量不好或者拧紧不到位，也会导致连接件的强度不足，从而影响列车的安全行驶。
举个例子，想象一下你在组装一张桌子时，如果只是简单地拧紧了4个螺栓，但是螺栓质量不好或者拧紧不到位，那么桌子就很容易松动，甚至会导致桌子倒塌。所以，正确的做法是要选择质量好的螺栓，正确拧紧，并且按照规定的扭矩要求进行拧紧，这样才能确保连接件的强度和稳固性。
因此，答案是B:错误。拧紧4个螺栓并不意味着可以放行列车不限速，连接件的质量和正确安装才是关键。
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46.60kg/m钢轨普通线路维修周期为( )。(初级理论)
A. 60~90Mt
B. 50~70Mt
C. 100~150Mt
D. 120~180Mt
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59.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方( )处。(初级理论)
A. 50~200m
B. 200~400m
C. 500~1000m
D. 1100~1600m
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32.什么是无缝线路的伸缩区?(初级实训)
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76.在某一铁路上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路容许速度为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该线路应设超高是多少?并进行检算。(中级实训)
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95.在辙义心宽( )断面处,测量垂直磨耗。(中级理论)
A. 25mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
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138.标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨,拨好方向;调整轨缝,预防胀轨。( ) (高级、理论)
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139. 曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。( ) (高级、理论)
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