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91. 道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( ) mm,曲线内股应为( ) mm;轮缘槽深度应为( ) mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300 mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为( ) mm。(高级理论)

A、 90-100

B、 45-60

C、 150-180

D、 70-100

答案:DABC

解析:这道题主要考察的是道口护轨轮缘槽的设计规范。首先,道口护轨轮缘槽的宽度直线上应为70-100mm,曲线内股应为90-100mm。轮缘槽的深度应为150-180mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为45-60mm。

为了更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来帮助记忆。想象一下你在玩具火车轨道上放置了一节护轨,这节护轨上有一个轮缘槽。这个轮缘槽的宽度要足够宽,让火车轮子可以顺利通过,所以宽度应该在70-100mm之间。当火车通过直线时,轮缘槽的宽度应该在70-100mm之间;而当火车通过曲线时,轮缘槽的宽度应该在90-100mm之间。深度则应该在150-180mm之间,以确保火车轮子不会脱轨。同时,护轨两端做成喇叭口,距离护轨端300mm处弯向线路中心,这样可以更好地引导火车通过。最后,终端距离钢轨工作边应该在45-60mm之间,以确保火车可以平稳通过道口。

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144. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m 时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。( ) (高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-f0bd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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142. 基本轨作用边的肥边应经常打磨,否则影响尖轨与基本轨的密贴。( ) (高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-ec11-c0f0-9b9ce9a83100.html
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91. 道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( ) mm,曲线内股应为( ) mm;轮缘槽深度应为( ) mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300 mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为( ) mm。(高级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-88c4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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118.无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于( )。(中级理论)
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146. 线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定,并保持完整、位置正确、标志鲜明。( ) (高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-f4e8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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62.( )是铁路拥有的运输设备。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-45e3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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10.减少钢轨磨耗的措施是什么?(初级实训)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0154-1389-c0f0-9b9ce9a83100.html
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121. 尖轨顶宽( )范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。(高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-5b6e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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13.路堤由路堤边坡、天然护道和哪些组成。( ) (初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-ca67-c0f0-9b9ce9a83100.html
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54.在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。( )(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-1fb3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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91. 道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( ) mm,曲线内股应为( ) mm;轮缘槽深度应为( ) mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300 mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为( ) mm。(高级理论)

A、 90-100

B、 45-60

C、 150-180

D、 70-100

答案:DABC

解析:这道题主要考察的是道口护轨轮缘槽的设计规范。首先,道口护轨轮缘槽的宽度直线上应为70-100mm,曲线内股应为90-100mm。轮缘槽的深度应为150-180mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为45-60mm。

为了更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来帮助记忆。想象一下你在玩具火车轨道上放置了一节护轨,这节护轨上有一个轮缘槽。这个轮缘槽的宽度要足够宽,让火车轮子可以顺利通过,所以宽度应该在70-100mm之间。当火车通过直线时,轮缘槽的宽度应该在70-100mm之间;而当火车通过曲线时,轮缘槽的宽度应该在90-100mm之间。深度则应该在150-180mm之间,以确保火车轮子不会脱轨。同时,护轨两端做成喇叭口,距离护轨端300mm处弯向线路中心,这样可以更好地引导火车通过。最后,终端距离钢轨工作边应该在45-60mm之间,以确保火车可以平稳通过道口。

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144. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m 时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。( ) (高级、理论)
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142. 基本轨作用边的肥边应经常打磨,否则影响尖轨与基本轨的密贴。( ) (高级、理论)
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91. 道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( ) mm,曲线内股应为( ) mm;轮缘槽深度应为( ) mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300 mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为( ) mm。(高级理论)

A. 90-100

B. 45-60

C. 150-180

D. 70-100

解析:这道题主要考察的是道口护轨轮缘槽的设计规范。首先,道口护轨轮缘槽的宽度直线上应为70-100mm,曲线内股应为90-100mm。轮缘槽的深度应为150-180mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为45-60mm。

为了更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来帮助记忆。想象一下你在玩具火车轨道上放置了一节护轨,这节护轨上有一个轮缘槽。这个轮缘槽的宽度要足够宽,让火车轮子可以顺利通过,所以宽度应该在70-100mm之间。当火车通过直线时,轮缘槽的宽度应该在70-100mm之间;而当火车通过曲线时,轮缘槽的宽度应该在90-100mm之间。深度则应该在150-180mm之间,以确保火车轮子不会脱轨。同时,护轨两端做成喇叭口,距离护轨端300mm处弯向线路中心,这样可以更好地引导火车通过。最后,终端距离钢轨工作边应该在45-60mm之间,以确保火车可以平稳通过道口。

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118.无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于( )。(中级理论)

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 35mm

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146. 线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定,并保持完整、位置正确、标志鲜明。( ) (高级、理论)
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62.( )是铁路拥有的运输设备。(中级理论)

A. 铁路线路及沿线的各类车站

B. 机车及各种类型的车辆

C. 铁路信号及通信设备

D. 铁路信息管理与控制设备

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10.减少钢轨磨耗的措施是什么?(初级实训)
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121. 尖轨顶宽( )范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。(高级、理论)

A. 10~40mm

B. 20~50mm

C. 30~60mm

D. 30~50mm

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13.路堤由路堤边坡、天然护道和哪些组成。( ) (初级理论)

A. 路基顶面

B. 轨道

C. 取土坑

D. 隔离带

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54.在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。( )(初级理论)
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