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线路工新题库(线路500题)
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35.在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。( )(初级理论)

答案:A

解析:解析:这道题考察的是在线路上焊接钢轨时的操作规范。在焊接钢轨时,轨温不应低于0℃是正确的。因为在低温环境下,钢轨可能会受到冷却影响,导致焊接效果不佳甚至出现裂纹等问题。因此,确保轨温在适当的范围内是非常重要的。

举个例子来帮助理解:就好比我们在冬天的时候洗澡,如果水温太低,会觉得非常冷,而且洗澡效果也不好。同样道理,焊接钢轨时,如果轨温太低,会影响焊接效果,甚至可能导致安全隐患。因此,保持适当的轨温是非常重要的。

线路工新题库(线路500题)
44.线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。( )(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-083b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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139. 曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。( ) (高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-e3b3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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27.在轨道电路区段作业,使用撬棍,必须安装绝缘套管。( )(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-de5c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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41.什么是应力放散?(中级实训)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0154-5910-c0f0-9b9ce9a83100.html
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122.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股基本轨为基准方向,用支距法来进行的。( ) (高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-bcc7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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79.曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为( )。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-c576-c0f0-9b9ce9a83100.html
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10.正线轨枕偏差大于( )需方正。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-014f-f779-c0f0-9b9ce9a83100.html
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49.( )不是线路保养质量的主要技术指标。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-761d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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32.( )不是钢轨的主要功用。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-4c12-c0f0-9b9ce9a83100.html
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49.预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些?(中级实训)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0154-6af8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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判断题
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35.在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。( )(初级理论)

答案:A

解析:解析:这道题考察的是在线路上焊接钢轨时的操作规范。在焊接钢轨时,轨温不应低于0℃是正确的。因为在低温环境下,钢轨可能会受到冷却影响,导致焊接效果不佳甚至出现裂纹等问题。因此,确保轨温在适当的范围内是非常重要的。

举个例子来帮助理解:就好比我们在冬天的时候洗澡,如果水温太低,会觉得非常冷,而且洗澡效果也不好。同样道理,焊接钢轨时,如果轨温太低,会影响焊接效果,甚至可能导致安全隐患。因此,保持适当的轨温是非常重要的。

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79.曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为( )。(中级理论)

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为-6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为-3mm

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10.正线轨枕偏差大于( )需方正。(初级理论)

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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49.( )不是线路保养质量的主要技术指标。(初级理论)

A. 线路设备状态评定合格率

B. 线路保养质量评定合格率

C. 道忿保养质量评定合格率

D. 动态检测质量合格率

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

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32.( )不是钢轨的主要功用。(初级理论)

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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