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44.线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。( )(初级理论)

答案：A

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141.经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。( ) (高级、理论)

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33.单线工区停车信号牌至少应配备( )。(初级理论)

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48. 导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些?(中级实训)

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74.采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。( ) (中级、理论)

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21. 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。( )(初级理论)

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97.下列属于线路设备大修施工组织设计主要内容的是( )(高级理论)

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3.曲线整正的基本原则是什么?(初级实训)

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86.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于( )。(中级理论)

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8.在站内拆换钢轨或鱼尾板时,其钢轨连接线的连接方法,尚须考虑哪些要求。( ) (初级理论)

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118.无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于( )。(中级理论)

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44.线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。( )(初级理论)

答案：A

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A. 1个

B. 2个

C. 3个

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48. 导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些?(中级实训)

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74.采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。( ) (中级、理论)

解析：解析：这道题主要考察对接式钢轨接头的相错量的要求。对接式钢轨接头是指两根钢轨的端部直接对接在一起，相错量是指两根钢轨在水平方向上的错位距离。在实际施工中，两钢轨接头相错量不应超过20mm，而不是40mm。因此，答案是错误。

举个例子来帮助理解：想象一下，如果两根钢轨的接头相错量超过了规定的20mm，那么列车在行驶过程中就会受到不必要的震动和影响，甚至可能导致安全隐患。因此，在铁路建设中，确保钢轨接头的准确对接是非常重要的。

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21. 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。( )(初级理论)

点击查看答案

97.下列属于线路设备大修施工组织设计主要内容的是( )(高级理论)

A. 设备现状

B. 施工技术条件和技术标准

C. 工程数量及材料供应

D. 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合

点击查看答案

3.曲线整正的基本原则是什么?(初级实训)

点击查看答案

86.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于( )。(中级理论)

A. 38mm

B. 39mm

C. 40mm

D. 45mm

点击查看答案

8.在站内拆换钢轨或鱼尾板时,其钢轨连接线的连接方法,尚须考虑哪些要求。( ) (初级理论)

A. 轨道电路

B. 车站作业

C. 水平

D. 高低

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118.无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于( )。(中级理论)

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 35mm

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