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线路工新题库(线路500题)
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97.不能整修再用的钢轨为报废轨。( ) (中级、理论)

答案:A

线路工新题库(线路500题)
46.60kg/m钢轨普通线路维修周期为( )。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-6f39-c0f0-9b9ce9a83100.html
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101.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,( )的标记是↑△△△。(中级理论)
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72. 下列属于I级维修项目的是( )(中级理论)
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54.电气化铁路线路上进行起道作业的规定为( )。 (初级理论)
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89. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( ) m,困难条件下不应小于( ) m。轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于( )。(高级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-8458-c0f0-9b9ce9a83100.html
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44.下列技术指标中,( )是线路保养质量的主要技术指标。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-1905-c0f0-9b9ce9a83100.html
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7. 轨距是两股钢轨轨头顶面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-014f-efd5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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20.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于( )。(初级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-2b1d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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41.我国规定人体安全电压及在某些特殊场合规定多少伏为安全电压。( ) (中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-11eb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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115.无缝线路地段,工区常备夹板不少于( ),钢轨不良时可适当增加。(中级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-1c6a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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判断题
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97.不能整修再用的钢轨为报废轨。( ) (中级、理论)

答案:A

线路工新题库(线路500题)
相关题目
46.60kg/m钢轨普通线路维修周期为( )。(初级理论)

A. 60~90Mt

B. 50~70Mt

C. 100~150Mt

D. 120~180Mt

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0150-6f39-c0f0-9b9ce9a83100.html
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101.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,( )的标记是↑△△△。(中级理论)

A. 连续重伤

B. 局部重伤

C. 连续轻伤

D. 局部轻伤

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72. 下列属于I级维修项目的是( )(中级理论)

A. 更换道岔尖轨

B. 辙叉

C. 重伤钢轨

D. 更换道岔扳道器下长岔枕

解析:这道题考察的是铁路维修中的不同级别项目。在铁路维修中,通常将维修项目分为不同级别,根据维修项目的难易程度和对铁路安全的影响程度来划分。

I级维修项目通常是指对铁路设备或设施进行较为重要和复杂的维修工作,需要经过专业培训和具有丰富经验的维修人员来完成。在这道题中,属于I级维修项目的有:

A: 更换道岔尖轨 - 道岔尖轨是道岔的重要组成部分,需要确保其正常运行,因此更换道岔尖轨属于I级维修项目。

B: 辙叉 - 辙叉是铁路上用于转换列车行进方向的设备,对铁路安全影响较大,因此维修辙叉也属于I级维修项目。

D: 更换道岔扳道器下长岔枕 - 道岔扳道器下长岔枕是道岔的重要组成部分,需要确保其正常运行,因此更换道岔扳道器下长岔枕也属于I级维修项目。

C: 重伤钢轨 - 重伤钢轨可能会对列车行驶造成严重影响,但通常情况下更换钢轨属于II级维修项目,因为相对于其他项目来说,更换钢轨的难度和影响较小。

通过以上解析,我们可以得出答案为ABD。

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54.电气化铁路线路上进行起道作业的规定为( )。 (初级理论)

A. 双股起道量不超过40mm

B. 单股起道量不超过40mm

C. 双股起道量不超过30mm

D. 单股起道量不超过30mm

解析:这道题考察的是电气化铁路线路上进行起道作业的规定。正确答案是D: 单股起道量不超过30mm。

在电气化铁路线路上进行起道作业时,起道量是指轨道的高度差。起道量过大会影响列车的行驶安全和乘坐舒适度。因此,规定单股起道量不超过30mm,是为了确保铁路线路的平整度和安全性。

举个例子来帮助理解,想象一下你在乘坐电气化铁路列车时,如果铁路线路上的起道量超过了30mm,列车就会在行驶过程中颠簸不平,乘坐体验会变得非常不舒适,甚至可能影响列车的正常运行。因此,控制起道量是非常重要的。

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89. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( ) m,困难条件下不应小于( ) m。轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于( )。(高级理论)

A. 7.5

B. 4‰

C. 6

D. 3‰

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44.下列技术指标中,( )是线路保养质量的主要技术指标。(中级理论)

A. 线路设备状态评定合格率

B. 线路保养质量评定合格率

C. 道岔保养质量评定合格率

D. 动态检测质量合格率

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7. 轨距是两股钢轨轨头顶面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。(初级理论)

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 18mm

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20.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于( )。(初级理论)

A. 1.0m

B. 1.5m

C. 2.0m

D. 2.5m

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41.我国规定人体安全电压及在某些特殊场合规定多少伏为安全电压。( ) (中级理论)

A. 30

B. 36

C. 10

D. 12

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115.无缝线路地段,工区常备夹板不少于( ),钢轨不良时可适当增加。(中级理论)

A. 2块

B. 3块

C. 4块

D. 5块

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