49.关于道岔连接部分的叙述,( )是正确。(中级理论)
A. 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整组道岔
B. 导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡
C. 垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡
D. 在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑
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72.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。(中级理论)
A. 20m
B. 25m
C. 40m
D. 50m
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102.在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。( ) (中级、理论)
解析：解析：这道题主要考察在直线上使用钢轨时的要求。根据题目描述，每节轨长相差量一般不大于3mm，并且前后左右应该抵消，累计相差量最大不得大于15mm。这是为了确保铁路线路的平整度和安全性。因此，答案是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在搭建一个火车模型的铁路轨道，如果每节轨长相差太大，火车就会在行驶过程中出现颠簸或者脱轨的情况。所以，保证每节轨长相差不大于3mm，并且累计相差量不大于15mm，可以让火车顺利行驶在轨道上，确保安全和稳定。
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44.下列技术指标中,( )是线路保养质量的主要技术指标。(中级理论)
A. 线路设备状态评定合格率
B. 线路保养质量评定合格率
C. 道岔保养质量评定合格率
D. 动态检测质量合格率
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135. 超高是按平均速度计算得,它对最高速度vmax 则不足,对最低速度vmax。则过量,此不足与过量即未被平衡的超高。( ) (高级、理论)
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61. ( )不属于线路标志。(中级理论)
A. 公里标
B. 曲线标
C. 警冲标
D. 管界标
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72.曲线轨距加宽无缓和曲线时,可在直线上递减,递减率一般不得大于1‰。( ) (中级、理论)
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22.线路综合维修验收评分标准中,都有哪些项目?
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47.轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换,下列叙述中属于轨道加强设备伤损标准的是( )。(中级理论)
A. 轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B. 轨撑损坏或作用不良
C. 防爬器折损,穿销不紧或作用不良
D. 弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
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146. 线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定,并保持完整、位置正确、标志鲜明。( ) (高级、理论)
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