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线路工新题库（线路500题）

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线路工新题库（线路500题）

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判断题

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144. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m 时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。( ) (高级、理论)

答案：A

线路工新题库（线路500题）

62.( )是铁路拥有的运输设备。(中级理论)

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95.无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( ) (中级、理论)

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73.在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。( ) (中级、理论)

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20.钢轨的主要功用( ) (初级理论)

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130. 道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时,应及时修理或更换。( ) (高级、理论)

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50.导曲线不圆顺产生的原因有哪些?(中级实训)

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137.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。(高级、理论)

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149. 当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )时,应安排线路大修。(高级、理论)

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78.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( ) (中级、理论)

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70.站线上的轨距加宽在困难条件下可按( )递减。(中级理论)

题目内容

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判断题

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线路工新题库（线路500题）

144. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m 时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。( ) (高级、理论)

答案：A

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62.( )是铁路拥有的运输设备。(中级理论)

A. 铁路线路及沿线的各类车站

B. 机车及各种类型的车辆

C. 铁路信号及通信设备

D. 铁路信息管理与控制设备

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95.无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( ) (中级、理论)

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73.在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。( ) (中级、理论)

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20.钢轨的主要功用( ) (初级理论)

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确方向运行

C. 固定轨枕形成的框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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130. 道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时,应及时修理或更换。( ) (高级、理论)

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50.导曲线不圆顺产生的原因有哪些?(中级实训)

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137.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。(高级、理论)

A. 7℃

B. 10℃

C. 12℃

D. 15℃

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149. 当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )时,应安排线路大修。(高级、理论)

A. 2~4 根/km

B. 3~5 根/km

C. 4~7 根/km

D. 2.5 根/km

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78.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( ) (中级、理论)

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70.站线上的轨距加宽在困难条件下可按( )递减。(中级理论)

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 2.5‰

D. 3‰

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