答案：爬行形成的原因很多,主要有:钢轨在动载荷下的挠曲,列车运行的纵向力,钢轨温度变化,车轮在接头撞击钢轨,列车制动等。线路上防爬设备不足,扣件的扣压力及道床纵向阻力不够,加剧线路爬行。
答案：爬行形成的原因很多,主要有:钢轨在动载荷下的挠曲,列车运行的纵向力,钢轨温度变化,车轮在接头撞击钢轨,列车制动等。线路上防爬设备不足,扣件的扣压力及道床纵向阻力不够,加剧线路爬行。
A. 2根/km
B. 4根/km
C. 6根/km
D. 8根/km
解析：解析：这道题考察的是在线路上焊接钢轨时的操作规范。在焊接钢轨时，轨温不应低于0℃是正确的。因为在低温环境下，钢轨可能会受到冷却影响，导致焊接效果不佳甚至出现裂纹等问题。因此，确保轨温在适当的范围内是非常重要的。
举个例子来帮助理解：就好比我们在冬天的时候洗澡，如果水温太低，会觉得非常冷，而且洗澡效果也不好。同样道理，焊接钢轨时，如果轨温太低，会影响焊接效果，甚至可能导致安全隐患。因此，保持适当的轨温是非常重要的。
A. 一根
B. 二根
C. 三根
D. 四根
A. 1430mm
B. 1432mm
C. 1435mm
D. 1445mm
A. 大型养路机械维修
B. 人工处理路基基床
C. 成段更换钢轨
D. 更换道岔基本轨
解析：这道题考察的是施工项目的级别划分。Ⅲ级施工项目通常是指规模较大、技术难度较高的项目。现在让我们来看看每个选项：
A: 大型养路机械维修 - 这涉及到大型机械设备的维修和保养，通常需要专业技术和较高的技术水平，因此属于Ⅲ级施工项目。
B: 人工处理路基基床 - 路基基床是道路的基础部分，进行人工处理可能需要较多的人力和时间，但技术难度相对较低，一般不属于Ⅲ级施工项目。
C: 成段更换钢轨 - 更换钢轨是一个比较大的工程，需要精准的操作和技术，因此属于Ⅲ级施工项目。
D: 更换道岔基本轨 - 道岔是铁路交叉处的设备，更换道岔基本轨需要专业知识和技术，属于Ⅲ级施工项目。
综上所述，正确答案是A、C、D。
A. 未轧道
B. 已轧道
C. 已开通
D. 未开通
